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Viajando durante a Primeira Cruzada


A noção de viagem, como o entendemos hoje, o deslocamento de uma pessoa para uma região distante é um fenômeno original na Idade Média. Com isto queremos dizer aqueles que tomam a via, a rota terrestre para se deslocar de um local para outro. Preferimos falar de peregrini, de `` peregrino '' para qualificar aquele que participa do Cruzada, ou Hierosolymitani, o nome usual dado aos que vão a Jerusalém. Os atores diretos desta expedição se autodenominam assim, o termo cruzada ainda não existe (1).

No século XI, os movimentos populacionais eram geralmente apenas objeto de viagens curtas: a aldeia vizinha, um mercado, uma feira, raramente mais longe. Os senhores e os próprios cavaleiros não empreendem longas viagens quando vão para a guerra, o serviço militar que um vassalo deve ao seu senhor não excede quarenta dias por ano. A cruzada, portanto, vai para os antípodas dos costumes da sociedade feudal da época. Requer uma longa jornada, uma peregrinatio, onde soldados, clérigos e peregrinos não combatentes devem se reunir, principalmente de origens pobres e camponesas.

Exército religioso ou secular? Embora os cruzados estejam a serviço de Deus, daí o seu nome Miles Christi, nenhum líder supremo comanda o exército. Papa Urbano II, líder religioso, prega a Cruzada enquanto permanece no Ocidente. O imperador bizantino Alexis Comnenus se recusa a garantir a condução da Cruzada, apesar de sua nomeação ter sido proposta várias vezes pelos líderes que lideram a expedição. Os verdadeiros “dirigentes” desta operação são, em conjunto, homens da Igreja e membros da nobreza, a que os historiadores chamam “mesas de cabeceira (2)”.

The Crusade: uma empresa internacional

A rigor, existem dois tipos de exércitos, o dos chamados “pobres”, por um lado, e o comumente chamado “dos Barões”, por outro. Os primeiros não são exércitos regulares, mas são constituídos por multidões que, na sua grande maioria, são não combatentes, galvanizadas pelas exortações dos divulgadores, os pregadores populares, ilustrados pela figura do eremita Pedro. Os exércitos, que chamamos de "baroniais", são liderados por senhores leigos, proprietários de terras e compostos em uma proporção maior de elementos combatentes.

As principais áreas de recrutamento dos primeiros cruzados estão na França, no sul da Itália e no sudoeste do Sacro Império. O Papa pregou pessoalmente entre 1095-1096 no sul e no oeste da França, onde a participação dos nobres e seus vassalos foi o mais importante. Os pregadores populares tiveram mais sucesso no leste, nas regiões da Suábia e da Francônia. O discurso do papa em Clermont, conforme relatado por Guilherme de Tiro, sugere que o pontífice desejava uma participação massiva "de todos os cristãos". Foucher de Chartres, que participou do Concílio, relata que “trezentos e dez bispos ou abades” estão presentes (3). Esses homens e mulheres de diferentes países vão pregar em casa. A velocidade com que o plano da cruzada está se espalhando no Ocidente é aparentemente muito lenta, e a participação do povo excede em muito a esperada pelo Papa. Para Robert le Moine, esta mensagem é conhecida em toda a terra: «em toda a parte se sabia que a peregrinação a Jerusalém tinha sido decidida neste concílio» (4).

Doação e ajuda mútua: as condições materiais de partida.

Fazer uma cruzada não pode ser feito sem antes reunir os recursos necessários para a viagem. As despesas com alimentação, montagens e equipamentos são pesadas; muitos desistem de tudo o que possuem. O apelo lançado pela Igreja exige um verdadeiro sacrifício, ainda que o Papa tenha prometido que “os bens dos que partirem ficarão ao cuidado da Santa Igreja; e aqueles que o prejudicassem seriam excomungados ”(5).

Para ajudar os mais necessitados, a nobreza cuida de parte de suas necessidades. Assim, Raymond de Saint Gilles, o mais rico dos príncipes cruzados, considera-se obrigado a apoiar os peregrinos e dedica-lhes somas consideráveis. Guillaume de Tyr descreve como a relação feudal evolui de acordo com a originalidade da empresa: os pobres decidem dar sua lealdade a tal barão em troca de "sua ajuda e proteção no caminho" (6). Os mais necessitados também encontram ajuda na Igreja. Essas doações são necessárias para a sobrevivência dos exércitos. Durante a escaramuça entre os búlgaros e as tropas de Pedro, o Eremita, perto da cidade de Nish (noroeste da cidade de Sofia), este último perdeu um tanque carregado com o dinheiro que lhes foi dado na França para ajudar os mais pobres do exército.

Os que partem não têm ideia de quanto tempo leva para completar esta peregrinação, nem a que distância estão de Jerusalém. Em uma carta escrita por Etienne de Blois, durante o cerco de Nicéia em maio de 1097 à sua esposa Adele, da Inglaterra, este último escreveu que o exército levaria "cerca de cinco semanas para chegar a Jerusalém (7)" . Demora mais de dois anos para completar esta jornada. Foucher de Chartres encena a saída de um "marido anunciando à esposa a hora exata de seu retorno, garantindo-lhe que se ele vivesse, ele veria seu país e a veria novamente após três anos (8)".

As motivações dos cruzados

O Exército Cruzado é formado por voluntários. As razões para sair são várias. Em primeiro lugar, o voto de cruzada pode fazer parte da lógica clássica que preconiza a peregrinação como expiação das faltas. Segundo a historiadora Laurauson-Rosaz, todos os senhores do sul que tomaram a cruz tinham mais ou menos do que se envergonhar (9) ”. Como bem disse o historiador Jaques Heers, “seria muito esquemático se mostrar os príncipes em busca de um objetivo comum, tomar a cruz não implicasse submeter-se da mesma forma ao voto de peregrinação ou esquecer tudo. consideração política e sonhos de conquista (10) ”. Príncipes como Bohemond de Tarente e Baudouin du Bourg decidem aceitar a cruz porque sua terra natal não lhes oferece futuro, enquanto eles podem esculpir reinos no Oriente. Na saída, levam suas esposas e filhos, prova de que não pretendem voltar.

Para os cavaleiros, a cruzada pode ser uma bênção. No Ocidente, os movimentos de Paz e Trégua de Deus, instituídos pelos papas, impõem "trabalhar para fazer a paz nas guerras e impor longas tréguas" à nobreza guerreira. A cruzada é uma forma de usar essa violência por uma causa justa: defender os cristãos e sua herança. Michel Balard explicou como a fragmentação territorial, associada a um fenômeno de superpopulação, levou ao empobrecimento dos indivíduos, em particular dos latifundiários: “Os francos vivem em um pequeno e pobre território entre o mar e a montanha que mal consegue alimentar seus habitantes (11 ) ”. Ele vê em particular a causa das guerras internas que fizeram os nobres se separarem, e um dos fatores que levaram à saída maciça da pequena nobreza para a cruzada entre 1095 e 1096. Numa época em que a violência tendia a se tornar obsoleta , a cruzada dá oportunidade a uma categoria social em declínio, a cavalaria, de ser útil, portanto de existir.

Urbano II apelou aos membros do clero para reconquistar a legitimidade no cenário político internacional. A eles cabe garantir a proteção dos bens e terras dos homens que vão à cruzada, tornando-os invioláveis: “os que ali causassem danos seriam excomungados”. Também são os bispos e arcebispos que têm o direito de escolher quem está apto ou não para sair. Robert le Moine, presente no Concílio de Clermont, informa-nos mais precisamente sobre a situação destes religiosos, dizendo que “não é permitido aos padres ou clérigos, seja qual for a sua ordem, partir sem ela. licença do bispo, porque se lá fossem sem essa licença a viagem seria inútil para eles (12) ”. Quanto à luta, o Papa definiu claramente no Concílio de Clermont que um homem de Igreja não tem o direito de portar armas. Os prelados estão ali para acompanhar os leigos e garantir a peregrinação de caráter espiritual. No campo de batalha, os padres desempenham um papel de assistência e conforto.

O pequeno clero, formado por monges e padres, permite aos cruzados manter um forte vínculo com sua espiritualidade. Muito numerosos, prestam serviços equivalentes aos que costumam prestar: rezam missa, confessam, oram e pregam (13). A perspectiva de ser nomeado para posições eclesiásticas superiores também pode ser um fator explicativo para tal participação massiva do baixo clero. “Um clérigo que veio em peregrinação com o duque Godefroy, que era do mesmo país” é ordenado por este último arcebispo da cidade de Cesaréia (14). Os exemplos de Pierre Barthélémy (15), que depois de ter encontrado a Santa Lança em Antioquia se torna um dos homens mais ouvidos do exército, e o de Pedro, o Eremita, que é "depois do Senhor Deus, aquele em quem eles (o povo) agradeceu por ter se empenhado com tanta energia em libertá-los (16) ”são também exemplos do poder que certos religiosos conseguiram adquirir durante a cruzada.

Uma empresa de terras

Por razões logísticas, é preferível que os diferentes corpos de exército evoluam separadamente. O primeiro reagrupamento deve ocorrer em frente à cidade de Nicéia, localizada em frente a Constantinopla, que ocorre na primavera de 1097 (17). O primeiro exército, comandado por Gautier-Sans-Avoir, um cavaleiro francês, chegou lá em 1º de agosto de 1096 e o ​​último, liderado por Roberto, duque da Normandia com os senhores do norte da França, não entrou em Constantinopla até 14 de maio. 1097 (18).

Existem três estradas principais usadas para chegar a Constantinopla. O primeiro, que começa no norte da França ou no Sacro Império Romano, dependendo de onde os diferentes exércitos estão reunidos, atravessa a Alemanha e a Hungria. A rota do sul passa pela Lombardia, Veneto e os Balcãs e chega a Constantinopla cruzando o Império Bizantino pela Via Egnatia, a antiga estrada romana. A última rota possível, adotada pelos demais chefes que seguem a rota do sul, é aquela que atravessa o Adriático para chegar à Albânia. Para isso, os portos de Bari e Brindisi permitem em quatro dias (19) chegar a Duras (Durazzo), e principalmente evitar a longa e perigosa estrada através da Dalmácia, que retida por Raimundo de Saint Gilles. A viagem desta cidade a Constantinopla ainda requer uma caminhada de um mês.

O cerco à cidade de Nicéia começou em 14 de maio de 1097, apenas nove meses após o sermão do Papa em Clermont. A Cruzada completou então mais de dois terços do caminho que deve finalmente percorrer antes de chegar a Jerusalém. A segunda parte da viagem exige um tempo de viagem duas vezes mais longo, já que a cidade sagrada não é percorrida até julho de 1099. A jornada empreendida pelos cruzados, da qual 15 de agosto de 1096 é reconhecida como data oficial de partida - mesmo Se tivermos que levar em conta que naquela época as cruzadas populares já estavam em andamento há vários meses - finalmente leva três anos para atingir seu objetivo. Das dezenas de milhares de homens que o empreenderam (20), há apenas "alguns milhares" no cerco de Jerusalém, incluindo os reforços que chegaram por mar durante a campanha.

Dificuldades e perigos da estrada

No século 11, como em toda a Idade Média, viajar a pé continuava a ser a forma mais conveniente de se locomover. A viagem é feita em etapas, a velocidade com que se passa de uma a outra pode variar de acordo com o terreno, o estado das estradas, a estação do ano, as condições físicas e o moral do exército. Jean Verdon, em suas estatísticas, admite, dependendo dessas variações, que um exército pode percorrer de dez a trinta quilômetros na subida das montanhas, de trinta a quarenta na descida. Nas planícies, isso varia de dez a sessenta quilômetros por dia - este número máximo deve se aplicar apenas a uma tropa equestre. (21) Se calcularmos o número de quilômetros percorridos pelos cruzados em comparação com o número de dias caminhando, vemos que percorrem entre trinta e trinta e cinco quilômetros por dia.

Favorecer a rota terrestre como parte de uma jornada esbarra em uma série de armadilhas. A primeira dificuldade natural está ligada ao elemento líquido que implica recorrer à navegação se não houver ponte ou vau a atravessar. O medo da água foi muito difundido no século XI. Godefroy de Bouillon prefere seguir a estrada que atravessa a Europa central porque não obriga, como a que corta a sul pela Itália, "a ir por mar (22)". Raymond de Saint-Gilles também prefere evitar ter que ir para o mar e pega a estrada que atravessa a Dalmácia da Lombardia através dos Bálcãs, apesar de um inverno muito avançado. Levou quarenta dias para completar esta etapa, enquanto quatro ou cinco foram suficientes para cruzar o Adriático, o que testemunhou seu ceticismo quanto a levar seu exército para o outro lado do mar.

Os outros problemas encontrados pelos cruzados são as etapas das montanhas e as passagens de passagens. Os caminhos, não marcados, íngremes, onde as estradas são frequentemente esburacadas, inundadas e lamacentas assim que começa a chover, são ainda mais difíceis de atravessar para os soldados cruzados que estão fortemente equipados. O clima torna-se extremamente adverso nos países atravessados, em particular quando o exército se empenha na estrada do planalto da Anatólia (23). Guilherme de Tiro escreve: “As pessoas a pé estavam exaustos e todos caíram, mulheres gordas, na angústia do calor e no sofrimento da sede, deram à luz seus filhos na estrada. Durante o dia, no auge da miséria, houve bem quinhentos mortos, tanto homens como mulheres ”(24).

O que também surpreende os ocidentais é a severidade dos invernos orientais; Uma carta de Etienne de Blois para sua esposa Adèle expressa seu espanto com a dureza do inverno sírio: “Dizem que, em toda a extensão da Síria, dificilmente se pode suportar o calor do sol. Isso é falso, porque o inverno deles é semelhante aos nossos invernos no Oeste (25) ”.

Guias e apoio das populações locais

A inclinação para a escolha das rotas cabe aos líderes da expedição. Estes nunca puseram os pés nestas regiões e logicamente se ligam aos serviços de guias de todas as peregrinações. Deve-se notar que a própria cidade de Constantinopla não é tão fácil de encontrar sem ajuda externa: assim, Pedro o Eremita se vê "bocejando pelo imperador um bom guia, bonets û r, até" chegam a Constantinopla (26) ”. Os bizantinos são aliados essenciais para garantir à Cruzada uma travessia de seu império em sua parte oficial, também através dos territórios do Oriente Próximo que estavam até recentemente sob sua jurisdição. Os reinos armênios da Síria e da Anatólia, o país que os seljúcidas chamam de “de Roum”, inclui todas as regiões entre o Mar de Mármara no norte, as montanhas Taurus no sul e o Eufrates no leste. Este espaço é uma antiga província imperial onde os bizantinos ainda operam militarmente apenas décadas antes do início da Cruzada.

A partir do momento em que os gregos deixaram os cruzados, eles só puderam contar com o apoio das populações locais, em sua maioria cristãos até a Palestina. Estes últimos têm todo o interesse, além de sua filiação religiosa, em aliar-se aos cruzados, que são a única força militar capaz de resistir aos turcos. Durante uma emboscada armada por elementos turcos na estrada para Rohez, é o governador armênio de um castelo que salva os normandos ao recebê-lo em sua fortaleza.

Muitos guias se apresentam ao exército para oferecer seus serviços. Também podem ser enviados pelos governadores das cidades, às vezes até muçulmanos (27), que desejam que os cruzados se retirem de suas terras o mais rápido possível: “Os sírios chegaram ao exército. Os grandes homens os chamaram e imploraram que lhes ensinassem o caminho mais direto. Eles os aconselharam sobre a rota ao longo do mar por vários motivos. Os sírios foram na frente para liderá-los, o meirinho de Trípoli (um árabe muçulmano) deu-lhes um pouco de seu povo (28) ”. No cerco de Jerusalém, um local os ensina sobre a existência de um vale onde podem encontrar árvores grandes o suficiente para construir máquinas de guerra, quando "lhes parecia impossível encontrar as árvores que tinham ao redor. necessidade ". No mesmo cerco, são mais uma vez os "indígenas, habitantes de Belém" que mostram onde encontrar ribeiros, poços e cisternas, precisamente no momento em que os cristãos passam fome.

Um exército para alimentar: um suprimento multifacetado

A principal dificuldade que os cruzados enfrentam diariamente é o abastecimento de tropas, compostas por várias dezenas de milhares de homens. Se os militares conhecem os meios de abastecimento em território estrangeiro, nomeadamente atacando o campo, os não combatentes, os simples peregrinos devem a sua subsistência às doações das populações, ao exército e sobretudo à disposição dos chefes leigos do expedições que se encarregam de alimentá-los. Em uma carta à esposa Adèle, Etienne de Blois escreveu que sem a ajuda dos barões “e de sua própria bolsa”, muitos pobres teriam morrido de fome e miséria (29). Apesar das rivalidades entre os diferentes barões, a caridade que eles demonstram permaneceu um elemento permanente e um fator fundamental para o sucesso da Primeira Cruzada.

A segunda maneira de conseguir suprimentos é comprar comida de comerciantes e da população local. A vantagem dessa prática é poder estabelecer vínculos comerciais entre os cruzados e as populações indígenas. Ao longo do percurso, os Cruzados podem contar com a presença de mercadores que abastecem o exército, mesmo quando este está sitiado. A captura de cidades costeiras, especialmente portos de águas profundas, era uma maneira segura de os cruzados manterem linhas de comunicação confiáveis, permitindo que os mercadores sempre carregassem suprimentos. A escolha da estrada costeira após a captura de Antioquia para Jerusalém segue nessa direção.

Por fim, os exércitos podem tomar a decisão de apreender, saqueando e saqueando, os recursos das aldeias e do campo quando não tiverem mais a possibilidade de obter suprimentos dos mercadores, ou quando o forem. em território inimigo. É também um meio de pressão para os Cruzados no meio-campo diplomático. Quando eles se encontram em frente a Beirute, eles ameaçam destruir os pomares se o oficial de justiça da cidade não fornecer os suprimentos solicitados.

Em território inimigo, a invasão é a única maneira de atender às necessidades do exército. Durante o cerco às cidades, essas expedições se tornaram a principal ocupação das tropas (30) que exploravam uma área de várias dezenas de quilômetros ao redor das cidades sitiadas. Essas empresas são perigosas e muitos Cruzados são mortos ou capturados durante as incursões a tal ponto que, em Antioquia, eles se encontram praticamente trancados em seu próprio acampamento (31).

Os cruzados não parecem ser mestres na arte da logística. Em várias ocasiões, trata-se do “desperdício” que fazem da sua alimentação. Quando chegaram a Antioquia, destruíram árvores frutíferas, em particular macieiras e figueiras, "em grande quantidade" para armar suas tendas ali (32). Muitas cidades, como Alexandretta (Iskenderun, na Síria) que os Cruzados arrasaram, foram tomadas apenas na esperança de encontrar suprimentos, e não com um propósito estratégico.

Nunca se trata de um longo período de abundância no exército dos cruzados. A escassez de alimentos, seja por negligência dos cruzados, seja por agravos climáticos, é regular, e os dirigentes nunca conseguem evitá-la, nem administrá-la com eficácia. Guillaume de Tire dá uma idéia dos custos que os alimentos podem atingir: “Um homem fazia sua refeição com dois centavos de pão. Uma vaca custava três marcos de prata, ao passo que inicialmente custava cinco soldos. Um cordeiro ou um cabrito, que antes tínhamos por três ou quatro deniers, custava seis soldos. A carne de cavalo era vendida por oito soldos. Assim, o preço de uma vaca caiu de cinco para trinta soldos; e o de um cordeiro de quatro a setenta e dois denários ”. (33) A enormidade dessas cifras corrobora com as do Anonymous, que avalia um burro a cento e vinte soldos em negadores (34).

Apesar de todas estas dificuldades, os cruzados fizeram uma viagem de vários milhares de quilómetros por terras hostis, sem saber o clima que iriam sofrer, o terreno que teriam de atravessar e sem terem previamente recebido a garantia de terem apoio efetivo em suas bases traseiras. Desse ponto de vista, podemos dizer que o sucesso da Primeira Cruzada é fruto de uma formidável improvisação cujo objetivo da viagem é alcançado após três anos de esforços.

1 O termo cruzada, cruciata em latim, só aparece por volta de 1250.
2 Forma antiga de dizer “capitão”, termo que designa uma autoridade comandante.
3 Foucher de Chartres, History of the Crusade, o relato de uma testemunha da primeira cruzada. 1095-1106., I, p.14.
4 Robert le Moine, I, 3, p.730.
5 Guilherme de Tiro, 1, XIV -‐ XV, p.28. 6 Guilherme de Tiro., 1, XVI, p.29.
7 Baudry de Dol, Historia Jerosolimitana, 1, I, 8; Manuscrito da Bilbiothèque Nationale de France, Arsenal, lat. 1101.
8 Foucher de Chartres, History of the Crusade, Cahord, 2002, II, p.17.
9 Lauranson -‐ Rosaz, C., “Le Velay et la croisade”, no Concílio de Clermont de 1095 e a Cruzada, (Proceedings of the International University Colloquium of Clermont -‐ Ferrand (23-‐25 de junho de 1095), Roma, 1997, p.51.
10 Jaques Heers, The First Crusade, p.112.11 Michel Balard, "La preparazione economica della crociata", em Il Concilio di Piacenza e le cruciate, Piacenza, 1996, p.193-‐194.
12 Robert le Moine, 1, II.
13 Jacques Heers, La Première Croisade, p.107-‐112, sobre o papel dos padres durante a cruzada.
14 Guilherme de Tiro, 10, XV, p.345.
15 Se a maioria dos cronistas dá pouca confiança à autenticidade desta lança, todos concordam em dizer que a partir desse episódio, ele é um pregador ouvido, e que até ele morreu alguns meses depois, durante uma provação.
16 Guilherme de Tiro, 8, XXIII, p.287.
17 O segundo livro da crônica é o relato da viagem dos exércitos “baroniais”, desde o ponto de partida para Constantinopla.
18 Hegenmeyer, Cronologia da Primeira Cruzada, agosto de 1096 a maio de 1097.
19 Robert da Normandia embarcou em 5 de abril e chega em 9.
20 Apresentamos como estimativa provável a cifra de 60.000 "cruzados" que passaram por Constantinopla entre 1096 e 1097.
21 Jean Verdon, Voyager au Moyen Age, p.17.
22 Guilherme de Tiro, 2, II, p.53.
23 A trilha passa por terras áridas entre montanhas e desertos.
24 Guilherme de Tiro, 3, XVII, p104.
25 Comte Riant em "Inventário das cartas históricas das cruzadas", (1881), p.169.
26 Guilherme de Tiro, 1, XVIII, p.33.
27 As crônicas não mencionam um guia muçulmano no território seljúcida, mas os pequenos principados árabes no Líbano e na Palestina contribuem amplamente para o avanço das tropas dos cruzados até Jerusalém.
28 Guilherme de Tiro, 7, XXI, p.246.
29 Tradução retirada de J.F.A. Peyré, História da Primeira Cruzada, agosto Durand, Paris 1859, vol. 2, pp. 475-‐479.
30 Vários cronistas falam de quatrocentos homens enquanto o Anonymous avança expedições de até vinte mil homens, cavaleiros e pedestres. É provável que os primeiros números apresentados sejam os de expedições habituais, enquanto o Anonymous cita uma operação extraordinária aí.
31 Guilherme de Tiro disse “que não ousavam mais sair e pilhar” 4, XVI, p.139.
32 Guilherme de Tiro., 4, XIII, p.135.
33 Uma libra = dois marcos = vinte centavos = duzentos e quarenta deniers.
34 História Anônima da Primeira Cruzada, p.77.

Bibliografia

Atlas

- KONSTAM Angus, Atlas Histórico das Cruzadas, França, Seine, 2009, 192 páginas.

- RILEY-SMITH Jonathan, traduzido do inglês por Camille CANTONI, Atlas des Croisades,
Caso contrário, Paris, 1996 (1990).

Fontes

- CHARTRES Foucher de, Histoire de la Croisade, o relato de uma testemunha da primeira cruzada. 1095-1106, apresentado e adaptado e anotado por M. GUIZOT, Paris, 1825. Transcrição moderna por Jeanne MENARD, Cahors, 2002.

- DOL Baudry de, Historia Jerosolimitana, Manuscrito da Bilbiothèque Nationale de France, Arsenal, lat. 1101.

- EKKEHARD, Discurso e sermão do Papa Urbain II em Clermont em 27 de novembro de 1095 para a Cruzada, em, Hierosolymitana, Rec. de Hist. de cr. Hist. occ. V.

- LE MOINE Robert, História da Primeira Cruzada, J.-L.-J, Brière, Paris, 1824; trad. Duc de Castries, A conquista da Terra Santa pelos cruzados, Paris, Albin Michel, 1973, p.
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- TYR Guillaume de, Crônica do Reino Franco de Jerusalém de 1095 a 1184, livro 1, traduzido por Geneviève e René Métais, 1999.

TRABALHO

- BALLARD Michel, "La preparazione economica della crociata", em Il Concilio di Piacenza e le cruciate, Piacenza, 1996, p.193-194.

- HEERS Jacques, La Première Croisade, libertando Jerusalém 1095-1107, Tempus, Paris, 2002 (1995).

- HEGENMEYER Heinrich, Chronology of the First Crusade 1094-1100, Georg Olms, Germany, 1973.

- Lauranson-Rosaz, C., “Le Velay et la croisade”, no Conselho de Clermont de 1095 e a Cruzada, (Proceedings of the International University Colloquium of Clermont-Ferrand (23-25 ​​de junho de 1095), Roma, 1997, p .51.

- PEYRE J-F-A, História da Primeira Cruzada, agosto Durand, Paris, 1859, vol.2, p.475-479.

- RIANT Paul Edouard Didier (contagem), Inventário de cartas históricas das Cruzadas, Nabu Press, 2010.

- VERDON Jean, Voyager au Moyen Age, Perrin, Paris, 2007, (1998).


Vídeo: As Cruzadas (Novembro 2021).