Em formação

Grand Prix, volume 1: Renaissance (Marvano)



Mais acostumado à ficção científica, o escritor e cartunista belga Marvano (nome verdadeiro Mark van Oppen) confirma sua tendência crescente para a ficção histórica após sua trilogia Berlim. É assim que apareceu em junho de 2010 Renascimento, primeiro volume da série Grande Prêmio que, como o título sugere, ocorre em um cenário de corridas de automóveis entre guerras.

Um prefácio de prestígio

Para introduzir esta era lendária, Marvano logicamente pediu a uma lenda do automobilismo belga, Jacky Ickx, para escrever o prefácio. Este eclético campeão terá marcado a história da corrida por mais de vinte anos, com um recorde que fala por si: oito vitórias na Fórmula 1 (incluindo duas na formidável Nordschleife Nürburgring e seus 171 cantos), duas vezes vice-campeão mundial, Ickx vencerá as 24 Horas de Le Mans seis vezes (apenas Tom Kristensen se saiu melhor desde então) antes de adicionar um Paris-Dakar.

É com palavras bem escolhidas e relevantes que Ickx relembra o que foram os Grandes Prémios dos anos 1930: eventos de prestígio, amplamente difundidos pela rádio e atraindo, quando os circuitos eram adequados, centenas de milhares de espectadores; uma era heróica, a de cavalheiros motoristas e pilotos trapaceiros que, no entanto, nem sempre a trapacearam o suficiente para sobreviver. A corrida, na verdade, quase não mudou quando Ickx começou lá, trinta anos após os eventos relatados em Renascimento.

Não contente em lembrar disso, Ickx também se detém no contexto puramente histórico que serve de pano de fundo para o álbum de Marvano. Como o título sugere, Renascimento relata a ressurreição do automobilismo alemão em meados da década de 1930. Uma ressurreição desejada pelos nazistas assim que chegaram ao poder em 1933, com o objetivo declarado de recuperar o primeiro lugar perdido depois de 1914, ou algumas semanas antes da eclosão do Grande Guerra, a Mercedes alcançou uma impressionante tripla durante o Grande Prêmio da França.

Um objetivo que caminhava de mãos dadas com objetivos eminentemente mais políticos. Os Grandes Prêmios serviriam, portanto, como uma vitrine para o sucesso tecnológico, econômico e industrial de um Terceiro Reich livre da tutela pesada da derrota de 1918. Mas eles também serviriam como um laboratório de pesquisa para fins muito menos esportivos: o A Alemanha logo precisaria de motores potentes para alimentar veículos blindados e aviões, que Renascimento não deixa de evocar corretamente.

Relevância histórica

É o que mais chama a atenção ao ler o álbum: já apaixonado pelo automobilismo desde jovem, Marvano também documentou notavelmente sobre o período em questão, com a ajuda do jornalista Pierre Van Vliet - que os entusiastas da F1 conhecem bem. O resultado é um afresco histórico surpreendentemente claro. Aprendemos que a escolha do automóvel também se deveu ao gosto pessoal de Hitler, que embora não soubesse dirigir, era apaixonado por automobilismo. Seu encontro com o piloto Hans Stuck e o engenheiro Ferdinand Porsche provou ser decisivo, não só para o futuro do automobilismo alemão, mas também para toda a indústria automobilística (com a gênese do Volkswagen) e o dos armamentos.

Há também o opressor estrangulamento do NSKK (Nationalsozialistisches Kraftfahrkorps, National Socialist Automobile Corps), um desdobramento do SA liderado pelo fanático Adolf Hühnlein, sobre os pilotos e suas equipes. Esta organização, encarregada de desenvolver a indústria automobilística alemã, exigia de seus membros total devoção ao nacional-socialismo. Se Marvano não deixa de lembrar o desprezo de muitos corredores pelo NSKK e seu espírito de rebelião em relação à ordem nazista, ele não ignora suas deficiências - sejam elas sua ânsia de tirar vantagem da generosidade do regime a seu favor, evitando entrar em considerações políticas, ou mesmo sua aparente indiferença à face cada vez mais totalitária e perturbadora da sociedade alemã. O autor, portanto, nos apresenta algumas placas notáveis ​​e significativas.

Os próprios personagens são mais frequentemente históricos do que fictícios - os últimos são até bastante raros, na verdade. Renascimento essencialmente segue a trajetória do campeão alemão Rudi Caracciola: sua luta para superar as consequências de um grave acidente em Mônaco em 1933 e a morte de sua esposa, sua amizade com o piloto monegasco Louis Chiron e os laços crescentes que o aproximaram da amante disso, Alice Hoffmann. Além disso, Marvano não inventou quase nada: tudo isso você encontra na autobiografia do próprio piloto alemão.

Também encontramos o icônico diretor do departamento de competição da Mercedes-Benz, Alfred Neubauer. Sua silhueta imponente e quase Hitchkockiana encontra-se assim no fundo do álbum, enquanto a narração descreve seus esforços para levar Caracciola e Mercedes ao mais alto nível, enquanto percebemos a rivalidade emergente que irá opor os dois homens à Auto-União e seu jovem prodígio, Bernd Rosemeyer. Quando a Mercedes retornou ao Grande Prêmio vinte anos depois, em 1954, Neubauer ainda estaria lá, competindo com Fangio e Moss com igual felicidade.

Os apaixonados pelo automobilismo e sua história ficarão maravilhados em encontrar muitos outros nomes lendários desta época: Herrmann Lang, Luigi Fagioli, Achille Varzi, Carlo Felice Trossi, ou mesmo Manfred von Brauchitsch, o sobrinho um tanto rebelde do futuro líder do equipe da Wehrmacht, Walther von Brauchitsch. O conto retoma uma série de anedotas conhecidas, incluindo (provavelmente) apócrifas - como a suposta origem da pintura metálica dos carros de corrida alemães, até então na cor branca, que lhes valeu o famoso apelido de 'Setas de' prata ".

Uma atmosfera atraente

Não importa, nós nos envolvemos no jogo, a atmosfera é tão bem restaurada. A escolha das cores, que confere às pranchas um tom algo sépia e deliciosamente "retro", não é, sem dúvida, estranha. Não mais do que a infinidade de detalhes e piscadelas que enxameiam as caixas, como um cavalinho preto empinado sobre um fundo amarelo que nos lembra que antes de construir seus próprios carros, Enzo Ferrari começou competindo com os de 'Alfa Romeo.

É toda uma era que é ressuscitada dessa forma diante dos olhos de nossos leitores. Um momento em que um pit stop leva vários minutos (durante os quais os motoristas se refrescaram com champanhe!), Onde as esposas dos motoristas costumam atuar como cronometristas e palestrantes para seus maridos e onde todos fumam nas garagens sem se reunir. se preocupe o mínimo com a presença de combustível inflamável nas proximidades. Uma atmosfera que às vezes se torna trágica, cada corrida nos lembrando que o preço a pagar para correr muitas vezes é o de sangue. Uma atmosfera pesada, também, quando as perseguições raciais e medidas eugênicas postas em prática pelo regime nazista são mencionadas.

Os rostos também participam dessa atmosfera. Sem serem de precisão fotográfica, são no entanto facilmente identificáveis ​​e suficientemente fiéis. Acima de tudo, Marvano soube extrair deles a essência e, acima de tudo, torná-los expressivos. Observe que o autor parece mais à vontade com pilotos do que com políticos. Além da fácies, o autor sabe desenhar carros de corrida e, dada a sua paixão de longa data pelo automobilismo, não tem dificuldade em mostrá-los em movimento.

Além disso, esta é mais uma história em quadrinhos do que uma história em quadrinhos de ficção, como Jacky Ickx lembrou em seu prefácio, qualificando Renascimento de "docu-ficção". Essa é a palavra certa: o álbum narra mais acontecimentos reais do que ficcionais, e você tem que esperar até o final do livro para ver um enredo mais romantizado emergir. Esse fato talvez desanime os leitores menos interessados ​​no período abordado. Renascimento é um tomo de apresentação, certamente; mas esta contextualização irá excitar o entusiasta da história e das corridas e, de qualquer forma, Marvano não poderia, razoavelmente, dispensar.

Longe de ser frustrante, essa escolha de roteiro capta de maneira brilhante o interesse do leitor, que fica impaciente quando, uma vez no final do álbum, se arrepende de não ter ainda o volume 2. Renascimento é, portanto, uma conquista difícil de contestar, em particular em termos do contexto histórico; a trilogia Grande Prêmio não poderia ter sido melhor iniciado. Portanto, aguardaremos o restante com juros!

Grande Prêmio - volume 1 : Renascimento, de Marvano, Dargaud Bénélux, 2010.


Vídeo: 1983 Pontiac Grand Prix Richard Petty #43 NASCAR 124 Scale Model Kit Build Review Salvinos JR (Outubro 2021).