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Auburn AGC-10 - História

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Auburn

II

(AGC-10: dp. 12.750; 1. 459 '2 "; b. 63'; dr. 24 '; s. 16,4 k .; cpl. 686; a. 2 5", 8 40 mm., 14 20 mm .; cl. Catoctin; T. C2-'SAJ1)

Kathay foi contratada pela Comissão Marítima (casco MC 1351) em 14 de agosto de 1943 em Wilmington, N.C., pela North Carolina Shipbuilding Corp .; lançado em 19 de outubro de 1943; patrocinado pela Srta. Julia Raney; adquirido pela Marinha em 31 de janeiro de 1944; convertido em Hoboken, N.J., pela Bethlehem Steel Co., para o serviço naval como nau capitânia de uma força anfíbia; renomeado Auburn e designado AGC-10; e colocado em comissão em Hoboken em 20 de julho de 1944, com o capitão Ralph Orsen Myers no comando.

Depois de realizar o treinamento de shakedown na Baía de Chesapeake, o navio de comando deixou Norfolk, Virgínia, em 17 de agosto e traçou um curso para o Pacífico. Ela transitou pelo Canal do Panamá no dia 23 e continuou para Pearl Harbor, no Havaí, onde chegou em 6 de setembro. Três dias depois, Auburn tornou-se a nau capitânia do Comandante, A phibious Grupo 2, Frota do Pacífico. Em 29 de setembro, ela entrou no Pearl Harbor Navy Yard para uma disponibilidade. Durante este tempo, grandes alterações foram feitas em sua ponte de bandeira, evap oradores adicionais foram instalados e outros pequenos reparos foram concluídos.

Em meados de novembro, o navio iniciou uma série de exercícios de treinamento ao largo de Maui, em preparação para a invasão das Ilhas Vulcânicas. Auburn deixou o Havaí em 27 de janeiro de 1945, fez escalas em Eniwetok e Saipan e finalmente chegou a Tinian no início de fevereiro. Lá, ela começou os ensaios finais para o ataque a Iwo Jima. Os desembarques efetivos naquela ilha começaram no dia 19. Durante a operação, o navio coordenou e dirigiu os movimentos de várias centenas de navios atrelados ao Grupo Anfíbio 2. Ela permaneceu ao largo de Iwo Jima até 27 de março; em seguida, dirigiu-se a Pearl Harbor e um período bem merecido de descanso e recreação para sua tripulação.

Auburn permaneceu em águas havaianas até 15 de maio, quando partiu para Okinawa. O navio chegou lá no dia 31 e tornou-se a nau capitânia da 5ª Força Anfíbia. Ela controlou as operações de navios naquela ilha duramente contestada e escapou dos danos, apesar dos frequentes ataques aéreos japoneses. Okinawa foi declarada segura em 21 de junho e Auburn partiu para Pearl Harbor em 1 ° de julho.

Pouco depois de sua chegada a Pearl Harbor, Auburn entrou em uma doca seca para fazer reparos. Enquanto o trabalho estava em andamento, o Japão capitulou em 15 de agosto. Quatro dias depois, o navio partiu
Havaí e navegou em direção aos pinheiros Philip. Depois de chegar a Luzon, ela permaneceu no pi por aproximadamente um mês. Ela partiu daquele porto em 14 de setembro e estabeleceu um curso
para o Japão via Eniwetok e Buckner Bay, Okinawa. O navio ancorou em Sasebo, Japão, em 20 de setembro.

Três dias depois, Auburn partiu para Nagasaki. Enquanto estava lá, o navio desempenhou um papel importante no estabelecimento de comunicações navio-terra e na organização de instalações para as tropas de ocupação. Em 25 de setembro, o navio chegou a Wakayama e começou a ajudar as forças na ocupação de Osaka, Kyoto e outras grandes cidades ao norte. No início de outubro, ela se mudou para Yokohama. Seu trabalho profissional terminou em 12 de outubro, quando ela deixou as águas japonesas e voltou para os Estados Unidos.

Auburn chegou a Pearl Harbor em 21 de outubro e lá permaneceu alguns dias antes de continuar para o leste. Ela entrou na baía de São Francisco em 31 de outubro. O navio reverteu seu curso em 5 de novembro e voltou para o Havaí. Ela chegou a Pearl Harbor em 14 de novembro e recolheu várias centenas de passageiros militares para transporte para Norfolk, Virgínia. O navio deixou Pearl Harbor naquele mesmo dia e rumou para a Zona do Canal do Panamá. Depois de retransitar o canal no dia 29, Auburn finalmente chegou a Norfolk em 7 de dezembro.

Três dias após sua chegada a Norfolk, Auburn tornou-se a nau capitânia do Comandante, Comando de Treinamento, Frota do Atlântico. Esta atribuição continuou até janeiro de 1947, quando o navio foi atribuído à Frota de Reserva do Atlântico. Ela passou por reparações de inativação no Estaleiro Naval de Norfolk, Portsmouth, Va. Auburn foi colocado fora de serviço, na reserva, em 7 de maio de 1947. Seu nome foi retirado da lista da Marinha em 1 de julho de 1960, e ela foi transferida em novembro de 1960 para a Administração Marítima para eliminação. O navio foi vendido em 1961 e sucateado


Auburn AGC-10 - História


A história

A Auburn University hoje é uma instituição abrangente de concessão terrestre, marítima e espacial & # 8211 entre as poucas que detêm essa distinção & # 8211 ocupando mais de 1.840 acres e ajudando a realizar os sonhos de quase 25.000 alunos.

A universidade começou, entretanto, como o pequeno e mais humilde East Alabama Male College, que foi fundado em 1856 e abriu suas portas em 1859 como uma instituição privada de artes liberais.

De 1861 a 1866, o colégio foi fechado por causa da Guerra Civil. A faculdade havia começado uma afiliação com a Igreja Metodista antes da guerra. Devido a dificuldades financeiras terríveis, a igreja transferiu o controle legal da instituição para o estado em 1872, tornando-a a primeira faculdade com concessão de terras no Sul a ser estabelecida separada da universidade estadual. Assim, tornou-se o Colégio Agrícola e Mecânico do Alabama.

Uma faculdade ou universidade concedida a terras é uma instituição que foi designada por sua legislatura estadual ou Congresso para receber os benefícios das Leis Morrill de 1862 e 1890. A missão original dessas instituições, conforme estabelecido na primeira Lei Morrill, era para ensinar agricultura, táticas militares e artes mecânicas, bem como estudos clássicos, para que os membros das classes trabalhadoras pudessem obter uma educação prática e liberal.

As mulheres foram admitidas em 1892, tornando Auburn a escola mista de quatro anos mais antiga do estado e a segunda mais antiga do Sudeste. Em 1899, o nome foi novamente alterado para Instituto Politécnico do Alabama. Em 1960, a escola adquiriu oficialmente o nome que há muito é chamada e mais um de acordo com sua localização, tamanho e missão & # 8212 Auburn University. A instituição teve seu maior crescimento desde a Segunda Guerra Mundial, e agora tem mais de 250.000 graduados.

A Auburn University em Montgomery foi estabelecida como um campus credenciado separadamente em 1967. A instituição se desenvolveu rapidamente, especialmente desde a mudança para um campus de 500 acres a leste de Montgomery em 1971. A matrícula atual na AUM é de cerca de 5.200.

Fundada em 1856, a Auburn University foi inaugurada em 1859 e tornou-se afiliada à Igreja Metodista.

Ao longo dos anos, a instituição teve quatro nomes oficiais:

  • East Alabama Male College (1856-72)
  • Faculdade de Agricultura e Mecânica (1872-99)
  • Instituto Politécnico de Alabama (1899-1960)
  • Auburn University (1960 até hoje)

As faculdades e escolas atuais de Auburn e as datas de início são:

  • Faculdade de Agricultura 1872
  • Samuel Ginn College of Engineering 1872
  • Escola de Pós-Graduação 1872
  • James Harrison School of Pharmacy 1885
  • Faculdade de Medicina Veterinária 1907
  • Faculdade de Arquitetura, Design e Construção de 1907
  • Faculdade de Educação 1915
  • Faculdade de Ciências Humanas 1916
  • College of Business 1967
  • Escola de Enfermagem 1979
  • School of Forestry and Wildlife Sciences 1984
  • Faculdade de Ciências e Matemática 1986
  • College of Liberal Arts 1986

*& # 160Em 1986, as faculdades de Artes Liberais e Ciências e Matemática foram criadas a partir das antigas escolas de Artes e Ciências, Agricultura e Ciências Biológicas e Arquitetura e Belas Artes.


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13 de maio de 1944 - 31 de outubro de 1945

Livro de cruzeiros da segunda guerra mundial

Dê vida ao livro do cruzeiro com esta apresentação multimídia

Grande parte da história naval.

Você estaria comprando o USS Auburn AGC 10 livro de cruzeiros durante a Segunda Guerra Mundial. Cada página foi colocada em um CD por anos de visualização agradável no computador. o CD vem em uma capa de plástico com uma etiqueta personalizada. Cada página foi aprimorada e é legível. Livros raros de cruzeiros como este são vendidos por cem dólares ou mais na compra da cópia impressa real, se você puder encontrar uma à venda.

Isso seria um grande presente para você ou para alguém que você conhece que pode ter servido a bordo dela. Normalmente apenas 1 pessoa da família tem o livro original. O CD permite que outros membros da família também tenham uma cópia. Você não ficará desapontado, nós garantimos isso.

Alguns dos itens neste livro são os seguintes:

  • Lista de viagens - Portos de escala com datas de chegada e partida
  • Fotos de página inteira
  • Fotos do grupo de divisão (sem nomes)
  • Algumas fotos do porto de escala

Mais de 24 fotos e a história dos navios contada em 23 páginas.

Depois de ver este CD, você saberá como era a vida neste Transporte durante a Segunda Guerra Mundial.


1945 [editar]

Em meados de novembro, o navio iniciou uma série de exercícios de treinamento ao largo de Maui, em preparação para a invasão das Ilhas Vulcânicas. o Auburn deixou o Havaí em 27 de janeiro de 1945 e depois fez escalas em Eniwetok e Saipan. Ela finalmente alcançou Tinian nas Marianas no início de fevereiro. Lá ela começou os ensaios finais para o ataque a Iwo Jima. Os desembarques efetivos naquela ilha começaram no dia 19. Durante a operação, o Auburn coordenou e dirigiu os movimentos de várias centenas de navios anexados ao Grupo Amphibious 2. Ela permaneceu fora de Iwo Jima até 27 de março, e então se dirigiu para Pearl Harbor e um período bem merecido de descanso e recreação para sua tripulação.

o Auburn permaneceu em águas havaianas até 15 de maio, quando partiu para Okinawa. O navio chegou lá no dia 31 e tornou-se a nau capitânia das 5ª Forças Anfíbias. Ela controlou as operações de centenas de navios naquela ilha duramente contestada, mas escapou dos danos apesar dos frequentes ataques aéreos japoneses. Okinawa foi declarada segura em 21 de junho, e o Auburn partiu para Pearl Harbor em 1º de julho de 1945, perdendo a rendição japonesa em 14 de agosto.


Holofotes

Investigamos uma ampla gama de tópicos relevantes hoje, como imigração, raça, industrialização e guerra. Envolvemos nossos alunos, professores e comunidade em conversas críticas a partir de uma perspectiva histórica.

Meyer conduzindo pesquisas em torno da diversidade e inclusão na indústria da aviação

Após uma vida inteira de interesse na aviação, Alan Meyer está atualmente conduzindo pesquisas em torno da diversidade e inclusão na indústria.

NOEtworthy: & # 160 Ken e Nancy Noe se preparam para se aposentar de Auburn

Alcançamos os Noes e pedimos que relembrassem suas ilustres carreiras em Auburn e descobrissem o que vem pela frente na aposentadoria.

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Dezenove docentes e funcionários foram premiados nas áreas de ensino, pesquisa, assessoria e apoio administrativo.

Adaptabilidade e resiliência - como era a pandemia no CLA

Um ano após o início da pandemia, observamos a transição para o ensino online e o esforço do CLA & # 39s para fornecer a melhor experiência possível.


Ictiologia

A coleção de peixes da Auburn University está entre as coleções de peixes mais importantes do sudeste dos Estados Unidos. Atualmente, mais de 750.000 espécimes preservados em mais de 68.000 lotes estão catalogados na coleção e alguns milhares de lotes adicionais aguardam catalogação. Particularmente fortes são as coleções de todo o Alabama e Geórgia. Essas coleções incluem algumas das poucas coleções principais do sudeste dos Estados Unidos feitas antes de 1950. Também estão incluídos espécimes da maioria das espécies de peixes dos Estados Unidos e uma coleção significativa de peixes marinhos do Golfo do México. A coleção de peixes também inclui uma forte coleção de peixes neotropicais da Bolívia, Brasil, Colômbia, Equador, Guatemala, Guiana, Panamá, Peru e Venezuela. Existem também coleções significativas da África e do Sudeste Asiático. O acervo atualmente é 100% informatizado.

Para obter uma lista de participações, visite nosso página de pesquisa de banco de dados de peixes. Para solicitar um empréstimo ou informações adicionais, entre em contato conosco.


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The Drive North

A força de desembarque ainda tinha muito que aprender sobre seu oponente. Oficiais de inteligência graduados não perceberam até 27 de fevereiro, o nono dia da batalha, que o general Kuribayashi estava de fato em Iwo Jima, ou que seus combatentes na verdade somavam a metade da estimativa original de 13.000.

Para Kuribayashi, a perda inesperada da guarnição do Suribachi representou um revés, mas ele ocupou uma posição de grande força. Ele ainda tinha o equivalente a oito batalhões de infantaria, um regimento de tanques, duas de artilharia e três batalhões de morteiros pesados, além dos 5.000 artilheiros e infantaria naval sob seu homólogo, o contra-almirante Toshinosuke Ichimaru. Ao contrário de outras guarnições sitiadas no Pacífico Central, os dois serviços japoneses em Iwo Jima funcionaram bem juntos.

Kuribayashi estava particularmente satisfeito com a qualidade de suas tropas de artilharia e engenharia. O coronel Chosaku Kaido serviu como chefe da artilharia de seu aparente fortificação de concreto em um promontório no setor central leste do Platô Motoyama, um marco letal que os fuzileiros navais logo apelidaram de "Turkey Knob", general Sadasue Senda, um ex-oficial de artilharia em combate experiência na China e na Manchúria, comandou a 2ª Brigada Mista Independente, cujas unidades principais logo estariam envolvidas em uma luta mortal de 25 dias com a 4ª Divisão de Fuzileiros Navais. Kuribayashi sabia que o 204º Batalhão de Construção Naval havia construído alguns dos sistemas defensivos mais assustadores da ilha naquele setor. Uma caverna tinha um túnel de 250 metros de comprimento com 14 saídas separadas, era uma das centenas projetadas para ser defendidas em profundidade.

Os defensores japoneses que aguardavam o avanço do V Corpo Anfíbio estavam bem armados e confiantes. Ocasionalmente, Kuribayashi autorizava ataques destruidores do tamanho de uma empresa para recapturar terreno perdido ou interromper os preparativos de ataque do inimigo. Não foram suicidas ou sacrificais. A maioria foi precedida por tiros de artilharia e morteiros e apontou para objetivos limitados. O ferro de Kuribayashi manterá suas tropas de ataques Banzai em grande escala e desperdício até os últimos dias. Uma exceção ocorreu na noite de 8 de março, quando o general Senda ficou tão frustrado com o nó de aperto aplicado pela 4ª Divisão de Fuzileiros Navais que liderou 800 de suas tropas sobreviventes em um contra-ataque feroz. Finalmente, tendo uma infinidade de alvos abertos, os fuzileiros navais os mataram em um combate corpo a corpo.

A meia-pista da Marinha acerta um ponto forte japonês com seu canhão de 75 mm. Coleção Histórica do Corpo de Fuzileiros Navais

Durante a primeira semana de viagem para o norte, os japoneses em Iwo Jima realmente deixaram os fuzileiros navais atacantes em desvantagem. Os obuseiros japoneses de 150 mm e os morteiros de 120 mm eram superiores à maioria das armas da força de desembarque. Os fuzileiros navais consideraram as armas de fogo direto inimigas igualmente mortíferas, especialmente os canhões antiaéreos de duplo propósito e os canhões tanques de 47 mm, enterrados e camuflados até suas torres. "Os japoneses podiam atirar com essas armas grandes", disse o tenente-general aposentado Donn J. Robertson. Os zagueiros também tiveram a vantagem de conhecer o terreno.

Não surpreendentemente, a maioria das baixas nas primeiras três semanas da batalha resultou de altos explosivos: morteiros, artilharia, minas, granadas e as bombas de foguetes infernais. O correspondente da hora, Robert Sherrod, relatou que os mortos em Iwo Jima, tanto japoneses quanto americanos, tinham uma coisa em comum: "Todos morreram com a maior violência possível. Em nenhum lugar da Guerra do Pacífico eu vi corpos tão mutilados. Muitos foram cortados diretamente na metade."

O combate corpo a corpo foi difícil o suficiente em Iwo Jima, o estresse parecia acabar menos porque por muito tempo os fuzileiros navais não tinham uma "área de retaguarda" segura para dar uma trégua às unidades de tropas atiradas. Os artilheiros de Kuribayashi em todo o Platô Motoyama ainda podiam cercar as praias e os campos de aviação. Os enormes projéteis de morteiros e foguetes ainda caíam do céu. Os infiltrados japoneses foram atraídos para "alvos mais fáceis" na retaguarda. Minas antipessoais e armadilhas explosivas, encontradas aqui em grande escala pela primeira vez no Pacífico, pareciam em toda parte. Exaustas unidades de tropas cambaleariam para fora das linhas de frente em busca de nada mais do que um capacete cheio de água para se banhar e um buraco fundo para dormir. Freqüentemente, os homens tinham que passar seus raros períodos de descanso consertando armas, transando com munição, evitando a entrada de grande calibre ou tendo que repelir outra sonda noturna japonesa.

A viagem para o norte pelo 3º Batalhão, 28º Fuzileiros Navais, entra em terreno acidentado. Sob forte fogo japonês, este ataque atingiu apenas 200 jardas, apesar de apoiar os incêndios. Foto do Departamento de Defesa (USMC) 111988

O general Schmidt planejava atacar as posições japonesas no norte com três divisões lado a lado, a 5ª à esquerda, a 3ª (menos os 3ª fuzileiros) no centro e a 4ª à direita, ao longo da costa leste. A viagem para o norte começou oficialmente em D + 5, um dia após a captura do Suribachi. Os fogos de preparação ao longo do terreno elevado imediatamente ao norte do segundo campo de aviação se estenderam por uma hora inteira. Em seguida, três equipes de combate regimentais avançaram lado a lado, os 26º fuzileiros navais à esquerda, os 24º fuzileiros à direita e os 21º fuzileiros navais novamente no meio. Para este ataque, o general Schmidt consolidou os tanques Sherman de todas as três divisões em uma força-tarefa blindada comandada pelo tenente-coronel William R. "Rip" Collins. Seria a maior concentração de tanques da Marinha na guerra, praticamente um regimento blindado. O plano de ataque parecia sólido.

Os fuzileiros navais logo perceberam que agora estavam tentando forçar a passagem pelo cinturão defensivo principal de Kuribayashi. O ataque bem coordenado degenerou em ações desesperadas de pequenas unidades em toda a frente. Os 26º fuzileiros navais à esquerda, auxiliados pelos tanques, ganharam mais jardas, mas foi tudo relativo. As pistas do campo de aviação provaram ser zonas de matança letal. Os tanques da Marinha foram atormentados por minas e armas de fogo direto de alta velocidade em toda a frente. No flanco direito, o Tenente Coronel Alexander A. Vandegrift, Jr., filho do Comandante, foi uma vítima. O Major Doyle A. Stout assumiu o comando do 3º Batalhão, 24º Fuzileiros Navais.

A argamassa spigot japonesa de 320 mm

Foto do Departamento de Defesa

Uma das armas japonesas únicas que os fuzileiros navais encontraram em Iwo Jima foi a morteiro de torneira de 320 mm. Essas enormes armas defensivas foram colocadas e operadas pelo 20º Batalhão de Morteiro Independente do Exército Japonês.

O tubo de argamassa, que apresentava uma pequena cavidade na boca, repousava sobre uma base de aço que, por sua vez, era sustentada por uma plataforma de madeira. Ao contrário de uma argamassa convencional, o projétil de cinco pés de comprimento foi colocado sobre o tubo em vez de cair no cano. A cápsula de argamassa tinha um diâmetro de quase 13 polegadas, enquanto o tubo de argamassa tinha pouco mais de 25 centímetros de largura. A arma poderia lançar um projétil de 675 libras a um máximo de 1.440 jardas. O alcance foi ajustado variando a carga do pó, enquanto as mudanças na deflexão foram realizadas pela força bruta: empurrando e empurrando a plataforma de base.

Embora os tubos tenham resistido apenas cinco ou seis rodadas, projéteis suficientes foram lançados nas posições dos fuzileiros navais para causar uma impressão duradoura nos que sofreram durante aquela campanha. De acordo com um líder de pelotão que serviu com os fuzileiros navais 28, o morteiro torneira (referido como "o Jesus que grita" em sua unidade) sempre foi respeitado e, junto com o foguete naval japonês de oito polegadas, continua sendo um de seus memórias mais vivas de Iwo Jima. O general Robert E. Cushman Jr., que comandou o 2º batalhão, 9º Fuzileiros Navais, em Iwo Jima e passou a se tornar o 25º Comandante do Corpo de Fuzileiros Navais, lembrou que a imprecisão do projétil em queda o tornava muito mais assustador. "Você podia ver isso chegando", disse ele, "mas nunca sabia onde diabos isso iria acontecer."

Durante os combates em D + 5, o General Schmidt se despediu do Almirante Hill e transferiu seu posto de comando para a costa da capitânia da força anfíbia Auburn (AGC 10). O coronel Howard N. Kenyon conduziu seus 9º fuzileiros navais em terra e em uma área de preparação. Com isso, o General Erskine mudou o posto de comando da 3ª Divisão de Fuzileiros Navais para terra, os 21º Fuzileiros Navais voltaram ao seu comando original. O regimento de artilharia de Erskine, os 12º fuzileiros navais sob o comando do tenente-coronel Raymond F. Crist, Jr., continuou a pousar nos dias seguintes. Schmidt agora tinha oito regimentos de infantaria comprometidos. Holland Smith ainda manteve os fuzileiros navais 3D na reserva das tropas expedicionárias. Schmidt fez o primeiro de vários pedidos a Smith para o lançamento deste traje experiente. O V Corpo Anfíbio já havia sofrido 6.845 baixas.

Cartuchos gastos e caixas de munição abertas testemunham o pesado fogo de apoio que essa metralhadora Browning calibre .30 refrigerada a água despejou sobre o inimigo enquanto os fuzileiros navais avançavam na batalha furiosa e difícil pelas alturas do Suribachi. Foto do Departamento de Defesa (USMC) 110604

No dia seguinte, D + 6, 25 de fevereiro, proporcionou pouco alívio em termos de resistência japonesa. Pequenos grupos de fuzileiros navais, acompanhados por tanques, de alguma forma conseguiram atravessar a pista, cada homem abrigando a sensação inevitável de que estava sozinho no meio de uma gigantesca pista de boliche. Às vezes, manter posições recém-conquistadas na pista provou ser mais mortal do que o processo de chegar lá. O reabastecimento tornou-se quase impossível. Os tanques foram inestimáveis, muitos foram perdidos.

Schmidt neste dia conseguiu colocar em terra o resto de seu corpo de artilharia, dois batalhões de obuseiros de 155 mm comandados pelo coronel John S. Letcher. O fogo bem direcionado dessas peças de campo mais pesadas aliviou um pouco a pressão. O mesmo aconteceu com os cruzadores e contratorpedeiros designados para cada unidade de manobra. Mas os fuzileiros navais expressaram desapontamento com seu apoio aéreo. A 3ª Divisão da Marinha reclamou que a designação da Marinha de oito caças e oito bombardeiros na estação era "totalmente inadequada". Ao meio-dia dessa data, o General Cates enviou uma mensagem a Schmidt solicitando que "a Força Aérea Estratégica nas Marianas substitua o apoio aéreo da Marinha imediatamente". O Coronel Vernon E. Megee, agora em terra como Comandante Aéreo Iwo Jima e levando um pouco da pressão dos frustrados comandantes de divisão, culpou "aqueles pequenos lutadores da Marinha que tentam ajudar, nunca o suficiente, nunca onde deveriam estar".

Para ser justo, é duvidoso que qualquer serviço pudesse ter fornecido apoio aéreo eficaz durante os primeiros dias da viagem para o norte. Os Partidos de Ligação Aérea com cada regimento jogaram um inferno tentando identificar e marcar alvos, os japoneses mantiveram uma camuflagem magistral, as unidades da linha de frente freqüentemente estavam "cara a cara" com o inimigo e a rede de solicitação de apoio aéreo estava sobrecarregada. Os esquadrões da Marinha que se erguiam do convés dos porta-aviões de escolta melhoraram depois disso, na medida em que suas missões conflitantes permitiam. Os ataques subsequentes incluíram bombas mais pesadas (até quinhentos quilos) e melhor tempo de resposta. Uma semana depois, o general Cates classificou seu apoio aéreo como "inteiramente satisfatório". A batalha de Iwo Jima, entretanto, continuaria a frustrar todos os fornecedores de armas de apoio - os japoneses quase nunca reuniam alvos legítimos abertamente.

"Os japoneses não estavam em Iwo Jima", disse o capitão Fields do 26º fuzileiro naval, "eles estavam em Iwo Jima."

Richard Wheeler, que sobreviveu ao serviço na 28ª Marinha e mais tarde escreveu dois livros cativantes sobre a batalha, apontou este fenômeno:

Este foi certamente um dos campos de batalha mais estranhos da história, com um lado lutando totalmente acima do solo e o outro operando quase totalmente dentro dele. Ao longo da batalha, os observadores aéreos americanos ficaram maravilhados com o fato de que um lado do campo continha milhares de figuras, quer circulando ou em trincheiras, enquanto o outro lado parecia deserto. O mais estranho de tudo é que os dois competidores às vezes faziam movimentos de tropas simultaneamente no mesmo território, um manobrando na superfície e o outro usando túneis abaixo.


1945 [editar | editar fonte]

Em meados de novembro, o navio iniciou uma série de exercícios de treinamento ao largo de Maui, em preparação para a invasão das Ilhas Vulcânicas. Auburn deixou o Havaí em 27 de janeiro de 1945, fez escalas em Eniwetok e Saipan e finalmente chegou a Tinian no início de fevereiro. Lá ela começou os ensaios finais para o assalto a Iwo Jima. Os desembarques reais naquela ilha começaram no dia 19. Durante a operação, o navio coordenou e dirigiu os movimentos de várias centenas de navios anexados ao Grupo Anfíbio 2. Ela permaneceu fora de Iwo Jima até 27 de março, em seguida, rumou para Pearl Harbor e um período bem merecido de descanso e recreação para sua tripulação.

Auburn permaneceu em águas havaianas até 15 de maio, quando partiu para Okinawa. O navio chegou lá no dia 31 e tornou-se a nau capitânia da 5ª Força Anfíbia. Ela controlou as operações de navios naquela ilha duramente contestada e escapou dos danos, apesar dos frequentes ataques aéreos japoneses. Okinawa foi declarada segura em 21 de junho, e Auburn partiu para Pearl Harbor em 1 ° de julho.


Auburn, Carolina do Norte

Auburn é uma comunidade não incorporada em Wake County, Carolina do Norte, EUA, a sudeste de Raleigh. Fica a meio caminho entre Garner e Clayton ao longo de Garner Road, um antigo alinhamento da US 70. As fronteiras da comunidade não são bem definidas, mas está centralizado ao longo de Garner Road entre Auburn Church Road e Guy Road.

1. História
A Ferrovia da Carolina do Norte estabeleceu um depósito em Auburn, a meio caminho entre Garner e Clayton. Uma pequena comunidade cresceu em torno do depósito, que mais tarde foi anexado a Garner.

2. Marcos
O Wayland E. Poole House está localizado em Auburn e listado no Registro Nacional de Locais Históricos. Perto de Auburn, há três torres de transmissão para os meios de comunicação da área do Triângulo: a Torre WRAL HDTV, a Torre WTVD e a Torre WNCN. O Mount Auburn Training Center, usado pelo Wake County Sheriffs Office, e a Clemmons Educational State Forest também ficam perto de Auburn. O Mount Auburn Training Center costumava ser a escola pública. Duas grandes igrejas, Mt. Moriah Church localizada em Garner Road e Springfield Baptist Church, localizada em Auburn Knightdale Road, também são marcos importantes. Como grande parte do condado de Wake, a área passou por um boom de desenvolvimento nos últimos anos, ancorada pelo empreendimento residencial Auburn Village ao longo da estrada Auburn-Knightdale, ao norte de Garner Road.


Assista o vídeo: AUBURN UNIVERSITY: AGC STUDENT CHAPTER (Pode 2022).