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Porta-blindados Ram Kangaroo

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Portador de pessoal blindado Ram Kangaroo

O Ram Kangaroo era um Transportador de Pessoal Blindado produzido pela remoção da torre do Tanque Médio Ram canadense. O Ram Kangoroo entrou em combate no noroeste da Europa em 1944-45, e inspirou cópias baseadas no Sherman e no M7 Priest. Este é um dos Ram Kangoroos originais, identificado pela escotilha na frente direita, metralhadora na frente esquerda e falta do 'púlpito' do Sacerdote. Aqui, vemos uma coluna de Rams passando por Gemen (ou Gemon) perto de Borken, na Renânia.


Canguru (veículo blindado de transporte de pessoal)

UMA Canguru foi um Commonwealth da Segunda Guerra Mundial ou um porta-aviões blindado britânico (APC), criado pela conversão de um chassi de tanque. Criados como uma medida expedita pelo Exército canadense, os cangurus foram tão bem-sucedidos que logo passaram a ser usados ​​também pelas forças britânicas. Sua capacidade de manobra no campo com os tanques foi uma grande vantagem sobre os projetos anteriores e levou aos projetos APC dedicados que foram introduzidos por quase todos os exércitos imediatamente após a guerra.


O Canguru em Ação do Parafuso

Os jogadores da Commonwealth no final da guerra que procuram uma maneira de melhorar a capacidade de sobrevivência de suas unidades de infantaria devem considerar investir em algumas dessas unidades fantásticas. Ambas as versões Priest e Ram são notavelmente resistentes e têm uma grande capacidade de carga, permitindo que você leve as tropas diretamente para a ação.

A metralhadora média opcional fornece suporte de fogo decente, mas seja cauteloso, pois a regra especial de topo aberto torna o Canguru particularmente vulnerável a ataques de infantaria e fogo de artilharia.

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Portador de pessoal blindado Ram Kangaroo - História

O Kangaroo foi o primeiro veículo bem-sucedido do mundo, fortemente blindado e totalmente equipado com esteiras, para transportar infantaria através do país para o combate corpo-a-corpo. O conceito do Canguru é creditado ao Tenente-General Guy Simonds.


As baixas da infantaria da Commonwealth após o Dia D foram terríveis nas batalhas para amarrar as forças blindadas alemãs e forçar uma fuga do perímetro da Normandia. Depois de muita agonia, os americanos haviam escapado do difícil país de bocage e estavam furiosos atrás das linhas alemãs. A fim de manter o máximo comprometimento da armadura e infantaria alemãs no setor de Caen, o 1º Exército Canadense recebeu a tarefa de conduzir uma cunha através das posições alemãs em direção ao entroncamento rodoviário em Falaise, onde havia uma excelente chance dos exércitos britânico e americano prendendo o exército alemão antes que ele pudesse se retirar para o leste. Simonds desenvolveu um plano para um ataque noturno usando densas colunas blindadas para empurrar e afastar a resistência alemã. Como os tanques não podiam atacar sem o apoio da infantaria, foi reconhecido que um método deveria ser encontrado imediatamente para proteger a infantaria de armas pequenas e bombardeios durante o avanço.

Para a invasão da Normandia, os regimentos de artilharia de campo do 3CID foram equipados com o 105 mm M7, um canhão automotor projetado e fabricado pelos americanos baseado no chassi do tanque Lee com uma posição de metralhadora semelhante a um púlpito que deu à arma o apelido de & ldquoPriest . & rdquo A intenção original era reequipar os regimentos com seus 25 pdr, canhões rebocados logo após o desembarque, mas o ritmo de combate não permitiu que isso acontecesse. No final de julho, a mudança ocorreu e os padres foram colocados de lado.

Enquanto Simonds e seu estado-maior estavam ruminando sobre o problema de proteger a infantaria, eles aparentemente observaram os padres em ação e concluíram que, com o canhão principal removido e a armadura atualizada, o resultado seria uma solução ideal para o transporte de tropas. Em 31 de julho, LCol Carl Boehm, o diretor assistente RCEME, foi consultado sobre quanto tempo levaria para remover as armas de setenta e seis padres e prepará-los para o transporte de infantaria, e após dar uma estimativa de três semanas, foi informado que ele teve uma semana para realizar a ação. Naquela mesma noite, uma conferência de engenheiros canadenses seniores se reuniu para discutir o projeto e planejar como proceder. Enquanto isso, Simonds obteve a aprovação do conceito de LGen Harry Crerar, C-in-C 1o Exército Canadense e a permissão para prosseguir foi solicitada ao Exército dos EUA, do qual os Padres haviam sido originalmente emprestados para a invasão. Os americanos estavam certos de que o processo de conversão poderia ser revertido no futuro se e quando necessário.

O major George Wiggan, RCOC, recebeu a orientação de cerca de 250 homens de cerca de quatorze workshops RCEME, RCOC, RSASC e REME britânico e montou um Destacamento de Oficinas Avançadas ad hoc. No final do dia de trabalho de 2 de agosto, quatorze padres haviam sido despojados de seu armamento principal, dando origem ao apelido temporário de & ldquoDefrocked Priests & rdquo; no entanto, o major Gil Pointer achou que Kangaroo era mais apropriado, já que as tropas seriam protegidas na bolsa da mamãe & rsquos. Na tarde do dia 3, o modelo do protótipo, que teve a arma, mantelete de armas, assentos de tripulação e caixas de munição removidos e placa de blindagem soldada no local onde a arma havia sido montada, foi conduzido por um oficial e motorista do 25º canadense Regimento de Entrega Blindada (Regimento de Elgin) para a sede do II Corpo de exército, onde Simonds inspecionou a conversão.

Enquanto isso, a LCol Boehm obteve a placa de aço. Ele primeiro se voltou para o depósito de ossos onde tanques britânicos e canadenses, porta-aviões e carros blindados que haviam sido cancelados devido à ação do inimigo estavam armazenados. Grupos de engenheiros desceram sobre esses veículos e cortaram toda a placa de blindagem útil, mas não foi o suficiente. Uma usina siderúrgica próxima foi despojada de chapas de aço e grupos visitaram as praias de desembarque e cortaram as placas das embarcações de desembarque danificadas, embora nenhuma das fontes tenha se mostrado útil. Quantidades prodigiosas de hastes de soldagem foram necessárias e Boehm liberou um grande suprimento de hastes alemãs capturadas.

Um teste usando um .50 cal HMG foi feito contra uma armadura Kangaroo & rsquos e verificou-se que a placa perfurou. Assim, em muitos casos, a placa era de dupla camada e preenchida com areia para aumentar sua resistência. Também foi reconhecido que não havia sentido em converter sacerdotes com motores ou esteiras defeituosos, então cada veículo foi examinado cuidadosamente. O trabalho consistia na revisão do motor radial (uma verificação obrigatória de 100 horas expiradas & rsquo), transmissão, diferencial controlado, lonas de freio e engrenagem de rolamento (coletivamente, este era normalmente um trabalho de sete dias.) No final, vinte e oito motores foram substituídos. Trabalhando 24 horas por dia, os engenheiros conseguiram entregar setenta e seis cangurus na manhã de 6 de agosto, um feito incrível.

Para o compromisso inicial, cada Canguru tinha apenas um motorista e carregava uma seção de dez infantes. Quando o APC & rsquos entrou em sua primeira ação em 8 de agosto, os pilotos eram principalmente do Regimento Elgin, que também fornecia o elemento de liderança. Outros foram recrutados nos regimentos de artilharia que antes empregavam os sacerdotes e em depósitos de reforço do Corpo de Blindados.

Os cangurus foram usados ​​com sucesso pela infantaria britânica e canadense na Operação TOTALIZE e na Operação TRACTABLE subsequente. Em 28 de agosto, foi tomada a decisão de formar o 1º Esquadrão de Carrier Blindados com o estabelecimento de quatro tropas com 25 APC e rsquos cada um armado com um Browning MMG .30 cal. Estabelecimento ou não, apenas cinquenta e cinco padres sobreviveram para emprego imediato. Cerca de 60% deles estavam equipados com rádios. O esquadrão suportou outros treze assaltos ao longo de setembro com igual sucesso, no entanto, os padres haviam chegado ao fim de sua vida útil e precisavam de manutenção excessiva para mantê-los funcionando. Substituições eram necessárias.

Felizmente, havia uma resposta ociosa na Inglaterra. Quinhentos tanques Ram de fabricação canadense, que haviam sido usados ​​para treinamento no Canadá e na Grã-Bretanha, estavam mal armados e, devido à configuração da torre, incapazes de atualização. Como tal, eles eram inadequados para o emprego contra os blindados alemães. O tanque também teve potência insuficiente, entretanto, com a remoção da torre e canhão principal & ndash uma redução de cinco toneladas no peso & ndash o veículo se tornou um transporte de pessoal ideal, já que sua silhueta era três pés mais baixa que os tanques de canhão. Além disso, a pressão da pista era consideravelmente mais baixa do que a dos tanques de canhão, o que provou ser uma grande vantagem em solo lamacento e úmido. Como o sacerdote, desmontar do Carneiro ainda era um problema lateral, uma desvantagem que não foi abordada até que os projetos do pós-guerra fossem desenvolvidos. Várias fontes afirmam que o Sacerdote Canguru carregava vinte soldados de infantaria e que o Carneiro era & ldquouneconomico & rdquo, visto que só podia carregar oito, no entanto, a história oficial dá o número transportado como dez infantes para o Sacerdote e onze para o Carneiro mais o 2-homem equipe técnica. Os primeiros Ram Kangaroos foram entregues ao esquadrão em 1º de outubro. A história do regimento afirma que o armamento do porta-aviões foi atualizado com a adição de uma segunda Browning .30 montada no anel da torre, o que é confirmado nas fotos originais. A adição de um HMG Browning 0,50 cal montado no anel da torre também ocorreu às vezes. O estabelecimento do esquadrão foi alterado para quatro tropas de dezesseis porta-aviões cada e uma tropa de quartel-general de três a cinco porta-aviões. Cada porta-aviões agora tinha uma tripulação de dois. Cada operadora agora estava equipada com o conjunto sem fio padrão do Armored Corps e um intercomunicador. Após várias operações de assalto adicionais, o esquadrão foi expandido para um regimento completo e recebeu o nome de 1º Regimento de Pessoal Blindado Canadense, o único regimento canadense a ser criado no exterior. Os britânicos logo seguiram o exemplo e criaram seu próprio regimento APC. Ambas as formações foram anexadas à 79ª Divisão Blindada Britânica, Hobart & rsquos famous & ldquoFunnies & rdquo e serviram com distinção pelo resto da guerra. É altamente improvável que o Regimento de Perth empregasse cangurus durante seu serviço, embora Priests e tanques Sherman tenham sido convertidos em APC & rsquos no teatro italiano.

Grodzinski, John R., & ldquoKangaroos at War & rdquo The History of the 1st Canadian Armored Personnel Carrier Regiment & rdquo Canadian Military History


Ramsden, Kenneth R., The Canadian Kangaroos in World War II & ndash The Story of 1st Canadian Armored Carrier Regiment & ndash Canada & rsquos Regimento secreto estrangeiro (Cavan, ON: Ramsden-Cavan Publishing, 1998)


Spoelstra, Hanno. & ldquoThe Ram Kangaroo & rdquo

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1. Uma ilustração de um sacerdote M7 em sua função original. Arma automotora do Exército dos EUA em Carentan, França.

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2. Uma das colunas blindadas Simond & rsquos pronta para participar da Operação TOTALIZE. O recurso de veículos & lsquopulpit & rsquo é óbvio em primeiro plano.

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3. Uma vista lateral de um Priest Kangaroo com infantaria montada perto de Conselice, França. Pelo menos nove homens podem ser contados e o & lsquopouch & rsquo parece lotado, o que parece refutar a afirmação de que os padres podem carregar vinte. (IWM, NA24043)

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4. Um Ram Kangaroo restaurado no The Tank Museum, Bovington, Dorset, Inglaterra.

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5. Ram Kangaroos alinhados durante o avanço em Groningen, Holanda.

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6. Ram Kangaroos estacionado em uma rua na Alemanha.

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7. Um Canguru com um segundo Browning MMG .30 montado no anel da torre em Wertle, Alemanha, 11Apr45. (LAC, PA159065)

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Canguru APC

o Canguru foi um transportador de pessoal blindado britânico ou da Comunidade Britânica da Segunda Guerra Mundial, criado pela conversão de um chassi de tanque.

Veículo blindado de transporte de pessoal Ram Kangaroo durante o assalto da 15ª Divisão (escocesa) em Blerick, 3 de dezembro de 1944.

Veículos blindados Ram Kangaroo transportando infantaria da 8ª Royal Scots durante o ataque da 15ª Divisão (escocesa) em Blerick, 3 de dezembro de 1944.

Infantaria da 53ª Divisão (galesa) em um transportador de pessoal Kangaroo nos arredores de Ochtrup, 3 de abril de 1945.

Um transportador de pessoal Priest Kangaroo da 209ª Bateria Autopropelida, Artilharia Real, transporta a infantaria da 78ª Divisão perto de Conselice, 13 de abril de 1945.


5 Twentieth Century & # 8216British & # 8217 APCs

Dos primeiros veículos improvisados ​​às versões profissionais e personalizadas, os veículos blindados de transporte de pessoal (APCs) do exército britânico sofreram algumas mudanças sérias durante o século XX.

Canguru

No verão de 1944, o Primeiro Exército Canadense estava servindo sob o comando britânico como parte das forças Aliadas enviadas para libertar a França. O avanço aliado havia estagnado fora de Caen, e agora os canadenses tinham a tarefa de tomar a cidade.

O General Simonds, comandante do Segundo Corpo Canadense, decidiu que a melhor maneira de fazer a infantaria avançar rapidamente seria em veículos blindados. Como ele não tinha nada adequado, ele teria que improvisar.

Veículos blindados Ram Kangaroo transportando infantaria da 8ª Royal Scots durante o assalto da 15ª Divisão (escocesa) em Blerick, 3 de dezembro de 1944.

Com a permissão de seus proprietários americanos, Simonds entregou 75 obuseiros motorizados M7 Priest a um destacamento de oficina de codinome Kangaroo. Lá, os engenheiros removeram os obuseiros, suportes de munição e assentos dos veículos, antes de adicionar blindagem extra.

Um Churchill Kangaroo visto do canto traseiro

Parte dessa armadura foi retirada de embarcações de desembarque abandonadas. Quando os suprimentos de armadura acabaram, eles improvisaram novamente, colocando areia entre folhas de aço.

Esses primeiros APCs receberam o nome da equipe que os construiu - Kangaroo.

A infantaria teve apenas um dia para treinar com os cangurus antes de entrar em ação. Apesar disso, eles foram um grande sucesso.

Os britânicos converteram mais veículos, incluindo tanques Sherman e Ram, em cangurus. A eficácia desses veículos moldou o desenvolvimento de APCs do pós-guerra.

Um padre canguru da 209ª bateria automotora, artilharia real, transporta infantaria da 78ª divisão perto de Conselice, Itália, 13 de abril de 1945.

Infantaria da 53ª Divisão (galesa) em um Ram Canguru do 49º Regimento de Transporte de Pessoal Blindado, nos arredores de Ochtrup, Alemanha, 3 de abril de 1945

Sarraceno

O primeiro APC desenvolvido na Grã-Bretanha, o Saracen, entrou em serviço em 1953.

O FV603 Saracen é um porta-aviões blindado de seis rodas construído por Alvis e usado pelo Exército Britânico. Tornou-se um veículo reconhecível como resultado de sua participação no policiamento da Irlanda do Norte. Foto: Tomás Del Coro CC BY-SA 2.0

Enquanto o Canguru manteve os rastros dos veículos de que foi feito, o sarraceno dirigia sobre seis rodas, as quatro dianteiras das quais eram usadas para direção. A suspensão, que envolvia molas independentes para todas as seis rodas, permitia que o veículo continuasse se uma dessas rodas estourasse.

Alvis Fv 604 Veículo blindado de comando sarraceno Mk.II V de 1959. Na coleção de tanques North Cornwall, Dinscott. Foto: Oxyman CC BY-SA 2.0

O casco era feito de aço soldado. Na frente estava o motor. Atrás dele estava o motorista, e atrás dele o operador de rádio e comandante. Um compartimento da tripulação atrás deles podia acomodar até dez soldados de infantaria.

Alvis Saracen no show Guerra e Paz 2010.

As portas traseiras permitem que as tropas entrem e saiam, enquanto as portas de disparo nas laterais permitem que lutem na segurança do veículo. Uma pequena torre segurando uma metralhadora deu à unidade poder de fogo extra. Uma escotilha perto da parte traseira tinha um suporte para uma metralhadora leve.

Um sarraceno australiano no Museu Nacional do Veículo Militar de Edimburgo, Austrália do Sul. Foto: Peripitus CC BY-SA 4.0

O sarraceno foi amplamente utilizado pelo exército britânico. Alguns foram adaptados para criar veículos de comando, ambulâncias e transporte para computadores de alvos de artilharia. O veículo também foi vendido para outros países.

Alvis FV 603 Saracen APC no Museu Yad la-Shiryon, Israel. Foto: Bukvoed CC BY 2.5

Humber Pig

Os sarracenos fornecem ao Exército britânico uma ferramenta importante que estava faltando, mas levou tempo para fabricar o número de sarracenos que o Exército queria. Nesse ínterim, outro veículo foi necessário, então era hora de improvisar e converter novamente.

Caminhão Humber de 1 tonelada, blindado & # 8211 & # 8220Pig & # 8221.Foto: Robert Soar CC BY-NC-ND 2.0

No início dos anos 1950, as empresas automotivas produziram uma variedade de veículos de carga com bom desempenho cross-country, especialmente para uso militar. Um deles, um caminhão de uma tonelada com tração nas quatro rodas, havia sido produzido pela Humber Motors. O veículo Humber agora estava equipado com uma carroceria blindada, transformando-o em um APC primitivo.

Mk 1 British Army Pig.Foto: Por Aubrey Dale, CC BY-SA 2.0

Uma solução pouco sofisticada para o problema de movimentação de tropas, o caminhão blindado Humber era pouco mais do que uma caixa de aço sobre rodas. Sua suspensão relativamente macia e o peso extra da armadura significava que ele chacoalhava ao cruzar terreno acidentado, ganhando o apelido de “O Porco Blindado. & # 8221

1953 Humber 1 Ton.Foto: Kenjonbro CC BY-NC 2.0

Só foi usado até que sarracenos suficientes pudessem ser construídos para equipar a infantaria britânica, então os veículos foram desmantelados ou vendidos.

No final dos anos 1960, o Humber Pig teve uma nova vida. A Irlanda do Norte entrou em um período de intensa violência conhecido como The Troubles, durante o qual as tropas britânicas policiaram uma região dilacerada por terroristas católicos e protestantes. Os Porcos sobreviventes foram comprados de volta pelo Exército e usados ​​para trabalhos de segurança interna.

Interior do porco. Foto: macspite CC BY-NC-ND 2.0

AT105 Saxon

Desenvolvido pela GKN-Sankey Ltd em 1970, o Saxon foi projetado para fornecer um APC barato para o trabalho de segurança. Ele usava o motor, o chassi e a suspensão de um caminhão Bedford MK, e o uso de peças civis ajudava a manter os custos baixos.

Em cima desse chassi, os projetistas construíram um corpo de aço soldado com laterais planas e blocos com uma cúpula no telhado. O motorista sentou-se em uma posição frontal central, imediatamente atrás do motor, com o comandante atrás dele - um layout comum para APCs.

Um Veículo Pessoal Blindado Saxon do Regimento de Cheshire avança rapidamente para a batalha. Soldados do Regimento Cheshire, 1 Brigada Mecanizada 3 (Reino Unido) Divisão Blindada participam do Exercício Bigorna de Ferro na Unidade de Treinamento do Exército Britânico, Suffield, Canadá.

A cúpula proporcionava ao comandante um bom campo de visão ao redor do veículo e também podia ser equipada com uma metralhadora ou um lançador de granadas.

O compartimento principal da tripulação tinha portas e portas de disparo nas laterais e na parte traseira. Podia transportar nove soldados de infantaria.

GKN Saxon AT105 APC em uso pela Polícia de Hong Kong. Foto: Dennis Chan CC BY-SA 3.0

Opções extras para o Saxon incluíam holofotes, projetores de fumaça, um guincho e uma lâmina montada na frente para limpar obstáculos.

Além de ser usado pelo exército britânico, o saxão foi vendido para outros países, incluindo Holanda e Brunei.

Forças Armadas Ucranianas da Saxônia AT-105. Foto: Ministério da Defesa da Ucrânia CC BY-SA 2.0

Trojan FV432

Conhecido não oficialmente como & # 8220Trojan, & # 8221, o FV432 foi outra criação GKN-Sankey que foi introduzida no início dos anos 1960.

FV432 no Show de Guerra e Paz de 2012

Tinha uma forma retangular simples com lados planos, uma frente inclinada e um perfil relativamente baixo. O motorista estava sentado na frente direita do veículo com o motor à sua esquerda. O comandante sentou-se atrás dele e tinha uma escotilha para observação e para o uso de uma metralhadora 7.62mm montada.

O interior de um FV432.Photo: geni CC BY-SA 4.0

O compartimento da tripulação do FV432 podia transportar dez soldados. Ele era acessado por uma porta de largura total na parte traseira e uma escotilha no telhado.

Um FV432 no Kuwait durante a Guerra do Golfo

Produto da Guerra Fria, o FV432 refletiu os avanços feitos desde a Segunda Guerra Mundial. Os filtros forneciam aos habitantes proteção contra agentes nucleares, biológicos e químicos. Uma tela poderia ser erguida ao redor do casco, dando-lhe a flutuabilidade necessária para cruzar os rios.

O FV432 pode ser adaptado para uma variedade de usos. As variantes incluíram ambulâncias, veículos de colocação de minas e um porta-morteiros.


Canadense & quotCanguru & quot

Canadense & quotKangaroo & quot, transportador de pessoal blindado, na Normandia, verão de 1944.

Comentários recentes

olá ThunderboltFan bem, olhando para o formato principal da frente, acho que é um casco Sherman e não um casco Ram e com a polia do guincho e outros acessórios especiais deve ser um ARV, mas devo dizer que é uma boa imagem de qualquer maneira

Como Ronald apontou, a presença de uma polia de guincho e outros acessórios especiais na cobertura e nas laterais identifica isso como um ARV (Veículo Blindado de Recuperação), não um Canguru.

bem kabra iv lernt algo novo, eu não sabia que Kangaroo significava que qualquer tanque que foi convertido em um porta-aviões de infantaria era chamado de Kangaroo, pensei que só se aplicava ao tanque Ram canadense, então obrigado por isso

Encontrado no site A História da 7ª Divisão Blindada Britânica & quotOs Ratos do Deserto & quot: & quotA conversão e operação foram um sucesso e o termo 'Canguru' foi então aplicado a qualquer tanque que foi convertido em um porta-aviões de infantaria. A maioria das conversões.

Encontrado no site A História da 7ª Divisão Blindada Britânica & quotOs Ratos do Deserto & quot: & quotA conversão e operação foram um sucesso e o termo 'Canguru' foi então aplicado a qualquer tanque que foi convertido em um porta-aviões de infantaria. A maioria das conversões foi do canadense Sherman Ram ou dos tanques Sherman normais, com antigos padres e Shermans usados ​​principalmente na Itália. & Quot Se esta é uma afirmação verdadeira, deve ser um canguru.

Ronald estou com você, este definitivamente não é um carro blindado de transporte de pessoal blindado canadense Ram tank (Kangaroo)


Serviço, ação e legado

O M4 Kangaroos fez sua estreia na França durante a vitória do Falaise Gap em agosto de 1944. Eles foram tão eficazes durante a batalha que o 1º Esquadrão de Transporte de Pessoal Blindado canadense foi criado. Em seguida, expandiu-se para o tamanho regimental no final do ano. Eventualmente, o 49º Regimento de Transporte de Pessoal Blindado canadense caiu sob a 79ª Divisão Blindada britânica. O 79º ficou famoso por Hobart e seus tanques “engraçados”. O M4 Kangaroos continuou a transportar as tropas britânicas e canadenses para a batalha durante o resto da guerra.

Ao reaproveitar os veículos blindados extras, os britânicos não precisaram passar pelo processo de design para fazer um verdadeiro veículo blindado de transporte de pessoal, o que economizou muito tempo e custos de design. Após a Segunda Guerra Mundial, o programa Kangaroo levou ao projeto de um APC formal. O próximo passo na guerra garantiu que a infantaria entraria na batalha mais segura e revigorada. Ele também garantiu que a armadura tivesse a segurança de sua infantaria com eles o tempo todo. O Canguru nasceu por necessidade dos canadenses e britânicos. Ele provou seu valor na batalha pelo equilíbrio da Segunda Guerra Mundial, e o sucesso do Canguru deu início ao desenvolvimento do porta-aviões blindado formal.

Um artigo de Matt Newton


TankNutDave.com

Após os desembarques na Normandia no início de junho de 1944, os exércitos canadense e britânico aprenderam que o número de baixas de infantaria foi reduzido quando eles trabalharam com veículos blindados durante um ataque, ao invés de um ataque tradicional de infantaria.

Foi, portanto, feito uma exigência na preparação do ataque a Falaise pelo Tenente-General Guy Simonds, comandante do II Corpo Canadense, que a infantaria canadense seria transportada sob a proteção de transportadores blindados dedicados durante o ataque.

Programado para agosto, um Destacamento de Oficinas do Exército com o codinome “Canguru” converteu rapidamente as armas autopropulsadas M7 Priest excedentes nesses transportadores blindados dedicados.

Os American M7 Priests basearam-se inicialmente no M3 Lee e mais tarde no chassi do tanque M4 Sherman, com um canhão de obuse montado em uma superestrutura e armazenamento de munição, substituindo a torre dos tanques.

Os sacerdotes tiveram seu obus e armazenamento de munição removidos, as lacunas na superestrutura após sua remoção, em seguida, tinham aço blindado soldado através deles e alças como punhos de pé de poços montados para que a infantaria pudesse desmontar o veículo.

Um total impressionante de 72 sacerdotes foram convertidos no novo APC chamado Canguru.

Eles provaram ser tão bem-sucedidos em seu primeiro combate durante o ataque a Falaise, o 1º Esquadrão de Carrieres Blindados foi formado no final de agosto de 1944 e vários meses depois, expandido para o 1º Regimento de Transporte Pessoal Blindado Canadense.

Transportador de pessoal blindado canguru canadense com base em tanques RAM

Para atender à demanda pelo número de cangurus exigidos não apenas pelo Exército canadense, mas também pelo 49º Regimento de Transporte de Pessoal Blindado do Exército Britânico, os tanques RAM canadenses (também baseados no M3 Lee) foram convertidos em cangurus, assim como alguns dos primeiros M4 Sherman's e Tanques Churchill britânicos.

Transportador de pessoal blindado canguru baseado em tanque Churchill

Eles contribuíram para várias operações na Europa durante o restante da guerra, fornecendo proteção às 11 tropas que transportava (+ até 2 tripulantes) contra tiros de metralhadora e estilhaços de projéteis de artilharia. Eles ajudaram a reduzir significativamente as baixas da infantaria e permitiram que a infantaria acompanhasse o avanço dos tanques.

Esse conceito de porta-blindados continuou após a guerra e ainda é usado hoje, com veículos como o americano M113 e o britânico FV432.


Variantes [editar | editar fonte]

Ram Mk II - produção inicial

Ram Mk II - produção posterior, com Mk III QF 6 libras, mas ainda com torre auxiliar

Ram OP / tanque de comando em Amersfoort

Tank Cruiser, arma Ram Mk I Ordnance QF 2 libras / 40 mm (171 tiros). Tank Cruiser, Ram Mk II Produção inicial: Mk III QF 6 libras / 57 mm canhão (92 rodadas). Produção tardia: Mk V de seis libras. Torre auxiliar e porta de patrocínio removidas. Metralhadora Browning de 7,7 mm (0,303 pol.) Montada com suporte esférico. Texugo Um tanque equipado com lança-chamas. Os primeiros texugos foram Ram Kangaroos com o equipamento de lança-chamas Wasp II (usado no Universal Carrier) instalado no lugar do arco MG. Modelos posteriores eram aríetes de torre com o equipamento no lugar do canhão principal. Ram Kangaroo Um porta-aviões blindado para 11 homens mais 2 tripulantes. Veja Canguru. Ram OP / Command (84) Um veículo blindado para funcionar como um posto de observação móvel para os Oficiais de Observação Avançados (FOO) de unidades de canhão autopropulsionadas Sexton, baseado em Ram Mk II. A arma foi substituída por um manequim, e dois rádios Wireless Set No. 19 foram equipados com um conjunto No. 58. Tripulação de 6. Eles foram construídos a partir dos últimos 84 aríetes da linha de produção em 1943. & # 913 & # 93 Aríete GPO Como o OP, mas com equipamento especial para oficiais de armas dos regimentos de artilharia de SP. Tinha alto-falantes Tannoy montados. Sexton "25-pdr, SP, Tracked" Veículo de artilharia autopropelido armado com canhão QF de 25 libras em superestrutura de topo aberto. Veículo blindado de suprimento de munição Wallaby, transportava munição de 25 pdr para Sexton. Ram ARV Mk I Veículo blindado de recuperação baseado em Ram Mk I. Winch adicionado. Ram ARV Mk II ARV baseado em Ram Mk II. Jib e pá de terra adicionados, torreta substituída por manequim. Trator de artilharia blindada Ram Gun Tower para uso com arma antitanque rebocada de Ordnance QF 17 libras.


Assista o vídeo: RAM Kangaroo (Junho 2022).


Comentários:

  1. Conan

    Em confiança, você não tentou pesquisar google.com?

  2. Tolucan

    É uma ótima ideia e na hora

  3. Kagajas

    Eu com você concordo completamente.

  4. Helmut

    Que rara boa sorte! Que felicidade!

  5. Armon

    Em com certeza)!



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