Em formação

Duplin-AKA-87 - História


Duplin

Um condado da Carolina do Norte.

(AKA-87: dp. 6.350; 1. 469'2 "; b. 63 '; dr. 26'4"; v. 16 k .;
cpl. 429; uma. 1 5 "; cl. Achernar)

Duplin (AKA-87) foi lançado em 17 de outubro de 1944 pela North Carolina Shipbuilding Co., Wilmington, N.C., sob um contrato da Comissão Marítima, patrocinado pela Srta. M. Jennette; adquirido pela Marinha em 30 de outubro de 1944; convertido pela Bethlehem Steel Co., Key Highway Plant, Baltimore, Md .; e comissionado em 15 de maio de 1945, Comandante H. B. Fluck, USNR, no comando.

Duplin chegou a Marselha, França, de Norfolk em 24 de junho de 1945 para embarcar tropas do Exército e carga para o Pacífico. Ela partiu de Marselha em 9 de julho para o Canal do Panamá e Manila, chegando em 23 de agosto. Com o embarque das tropas de ocupação, Duplin partiu em 20 de setembro para desembarcar seus passageiros em Wakayama, 5 dias depois. Ela fez uma viagem semelhante para desembarcar as tropas em Matsuyama no dia 22 de outubro e, em seguida, foi designada para o serviço "Tapete Mágico", retornando soldados aos Estados Unidos.

Duplin partiu de Nagoya em 9 de novembro de 1945 e desembarcou os veteranos em Seattle, Washington, no dia 20. Entre 28 de dezembro de 1945 e 20 de fevereiro de 1946, ela viajou para transportar carga para o Japão para as forças de ocupação, retornando com tropas. Ela partiu de Oakland, Califórnia, em 6 de março para a costa leste, chegando a Norfolk 20 dias depois. Duplin foi descomissionado em 21 de maio de 1946 e transferido para a Comissão Marítima 2: 1 de maio de 1946 para eliminação.


Duplin-AKA-87 - História

AKA Virtual Career, HBCU Graduate School e Vendor Fair

Victoria By Design Virtual Event

27 de dezembro de 2020 - 27 de dezembro de 2020 | Ver detalhes do evento

Também conhecido como Dia Internacional de Observância da Oração

19 de setembro de 2021 - 25 de setembro de 2021 | Ver detalhes do evento

Tenho o prazer de apresentar o Programa Internacional 2018-2022 sob o tema Exemplificando Excelência por meio de Serviços Sustentáveis. Na verdade, é mais do que um tema, é o nosso apelo à ação. É a nossa chamada ao serviço. A hora é agora, as necessidades são grandes e as oportunidades são abundantes.

Durante os 110 anos de história da Alpha Kappa Alpha Sorority,
Incorporated ®, temos parceria com nossas comunidades locais,
organizações regionais e nacionais para resolver problemas, bem como fornecer programas de serviço no país e no exterior. Apresentamos com entusiasmo nosso Programa de Assinatura, #CAP SM - que é a abreviatura de Processo de Admissão à Faculdade e se concentra em motivar e auxiliar os jovens durante o processo de admissão à faculdade, junto com cinco metas do programa e sete Dias de Impacto na Comunidade. O suporte, saúde e bem-estar da HBCU, as artes e o bem-estar econômico estão entre as questões críticas que afetam a qualidade de vida dos afro-americanos que abordaremos durante os próximos quatro anos.

Tendo a excelência como nosso guia e serviço sustentável como nosso foco, a agenda do programa internacional 2018-2022 oferece oportunidades para nossos 300.000 membros, operando em mais de 1.000 capítulos, para atender às necessidades das comunidades que servimos. As iniciativas anteriores da irmandade mudaram o cenário social e econômico de nossa nação, e continuaremos a fazer a diferença em todo o mundo nas próximas décadas.

Trabalharemos com grande entusiasmo e incrível paixão, dando as mãos enquanto implementamos iniciativas sob o nosso tema Exemplificando Excelência por meio do Serviço Sustentável, para inspirar nossas comunidades e renovar nossos esforços para servir a toda a humanidade.


Conteúdo

A história da empresa começou em 1940, quando o governo dos EUA viu a necessidade premente de construir uma grande frota de navios mercantes, tanto para cumprir os compromissos com os britânicos quanto, caso o Reino Unido caísse, para fortalecer sua posição para a guerra. A Comissão Marítima decidiu permitir que os estaleiros já estabelecidos construíssem novas instalações e as operassem para o governo. A Newport News Shipbuilding and Drydock Company concordou em construir um estaleiro em Wilmington, adequado para entregar 25 navios Liberty até 15 de março de 1943. A nova empresa foi organizada com executivos da Newport News à frente.

Um local cerca de três milhas (5 km) ao sul de Wilmington na margem leste do rio Cape Fear foi selecionado e uma área de 56,9 acres (230.000 m 2) foi comprada. Foi considerado um local ideal com as propriedades físicas de água doce profunda, espaço amplo, ferrovias alimentadoras adequadas e bom clima. Além disso, era conveniente para a empresa-mãe e tinha uma grande força de trabalho de alta qualidade por perto. A construção de um estaleiro com seis navios começou em 3 de fevereiro de 1941. Em 18 de março, a Comissão Marítima anunciou que o primeiro contrato, para 25 navios Liberty, havia sido adjudicado à empresa. A construção naval começou com as primeiras duas quilhas sendo colocadas em 22 de maio. À medida que as tensões mundiais aumentaram, o pedido de navios foi aumentado de 25 para 37, todos para serem concluídos em março de 1943. Vinte e quatro acres de terra adicional foram adquiridos e mais três navios foram adicionados. O trabalho avançou rapidamente e o primeiro navio Liberty foi lançado em 6 de dezembro de 1941, poucas horas antes do ataque a Pearl Harbor.

A guerra aumentou enormemente o programa de construção naval da nação e, no início de 1942, a empresa aceitou um contrato para 53 navios Liberty adicionais, a serem concluídos até 29 de janeiro de 1944. Mais oitenta acres foram adquiridos e mais grandes edifícios foram construídos. Cinquenta e um navios foram concluídos em 1942, e na data de conclusão do contrato dos 25 originais em março de 1943, setenta e três navios haviam sido entregues. Eventualmente, 126 navios Liberty foram construídos no estaleiro. À medida que a guerra avançava, foi oferecido à empresa um contrato para 60 navios maiores, a ser concluído até o final de 1944. Na primavera de 1944, a Marinha encomendou 24 novos navios do tipo AKA, a serem entregues até o final do ano. . Pedidos adicionais se seguiram.

O pico da atividade de construção ocorreu em maio de 1943, quando 11 navios foram entregues a partir de nove navios da empresa. No final, o pátio cobria 160 acres (0,65 km 2) e tinha nove navios, três píeres e 1.000 pés (300 m) de anteparas de atracação. Havia 5.822 pés (1.775 m) de orla marítima, mais de cinco milhas (8 km) de estrada pavimentada, dezenove milhas (30 km) de trilhos de trem e 67 guindastes.

O emprego atingiu o pico de 21.000 em 1943. Durante a guerra, 6.813 funcionários da empresa demitiram-se para ingressar nas Forças Armadas e na Marinha Mercante. Desse número, pelo menos 33 fizeram o sacrifício supremo por seu país.

Durante seus cinco anos de produção, o estaleiro produziu 126 Libertys e 117 navios maiores, num total de 243. Vinte e oito deles foram perdidos na guerra: 23 para a ação inimiga, quatro afundaram para fazer parte do quebra-mar usado durante a Invasão da Normandia e um navio de munição que explodiu no Pacífico. Os demais permaneceram no serviço comercial ou na Marinha, muitos deles até o início dos anos 1970.

Coletivamente, os funcionários da empresa ganharam todos os prêmios da Comissão Marítima dos Estados Unidos. Eles se orgulhavam do fato de que, em cinco anos, milhares de construtores navais dispostos, mas não profissionais, construíram uma fábrica moderna, resolveram os problemas de treinamento, mudanças de requisitos e drenagem de mão de obra, e construíram navios de qualidade reconhecida em todo o mundo. Em 1 de maio de 1946, o presidente da empresa escreveu: "Cumprimos nossas tarefas e podemos esquecer as dificuldades e dores de cabeça relacionadas a ela e desfrutar da sensação de que foi um trabalho bem executado. A combinação de alguns construtores navais de Newport News e um bom suprimento de homens e mulheres inteligentes e dispostos da Carolina do Norte cumpriu a tarefa. Nunca teremos que nos desculpar pela maneira como isso foi feito. "

Após a guerra, o estaleiro foi mantido em reserva como pátio de apoio até à década de 1950, altura em que foi liquidado. Hoje é o local de um porto estadual da Carolina do Norte.


Empresa de construção naval da Carolina do Norte

Empresa de construção naval da Carolina do Norte foi um estaleiro em Wilmington, Carolina do Norte, criado para um programa de construção naval de emergência nos primeiros dias da Segunda Guerra Mundial. De 1941 a 1946, a empresa construiu 243 navios ao todo, começando com o navio Liberty SS Zebulon B. Vance, e incluindo 54 navios da Marinha dos EUA. A maioria dos últimos eram navios de carga de ataque (AKA), navios de guerra anfíbios (AGC) e navios de munição (AE). Uma lista de todos os 54 navios da Marinha aparece no final deste artigo, assim como um link para um registro detalhado de todos os navios construídos pela empresa.

Um local a cerca de três milhas ao sul de Wilmington, na margem leste do rio Cape Fear, foi selecionado e uma área de 56,9 acres foi comprada. Foi considerado um local ideal com as propriedades físicas de água doce profunda, espaço amplo, ferrovias alimentadoras adequadas e bom clima. Além disso, era conveniente para a empresa-mãe e contava com uma grande força de trabalho de alta qualidade por perto. A construção de um estaleiro com seis navios começou em 3 de fevereiro de 1941. Em 18 de março, a Comissão Marítima anunciou que o primeiro contrato, para 25 navios Liberty, havia sido adjudicado à empresa. A construção naval começou com as primeiras duas quilhas sendo colocadas em 22 de maio. À medida que as tensões mundiais aumentaram, o pedido de navios foi aumentado de 25 para 37, todos para serem concluídos em março de 1943. Vinte e quatro acres de terra adicional foram adquiridos e mais três navios foram adicionados. O trabalho prosseguiu rapidamente e o primeiro navio Liberty foi lançado em 6 de dezembro de 1941, poucas horas antes do ataque a Pearl Harbor.

A guerra aumentou enormemente o programa de construção naval da nação e, no início de 1942, a empresa aceitou um contrato para 53 Libertys adicionais, a ser concluído em 29 de janeiro de 1944. Mais oitenta acres foram adquiridos e mais edifícios grandes foram construídos. Cinquenta e um navios foram concluídos em 1942, e na data de conclusão do contrato dos 25 originais em março de 1943, setenta e três navios haviam sido entregues. Eventualmente, 126 navios Liberty foram construídos no estaleiro. À medida que a guerra avançava, foi oferecido à empresa um contrato para 60 navios maiores, a ser concluído até o final de 1944. Na primavera de 1944, a Marinha encomendou 24 novos navios do tipo AKA, a serem entregues até o final do ano. . Pedidos adicionais se seguiram.

O pico da atividade de construção ocorreu em maio de 1943, quando 11 navios foram entregues a partir de nove navios da empresa. No final, o pátio cobria 160 acres e tinha nove navios, três píeres e 1.000 pés de anteparas de atracação. Havia 5.822 pés de orla marítima, mais de cinco milhas de estrada pavimentada, dezenove milhas de ferrovia e 67 guindastes.

O emprego atingiu o pico de 21.000 em 1943. Durante a guerra, 6.813 funcionários da empresa demitiram-se para ingressar nas Forças Armadas e na Marinha Mercante. Desse número, pelo menos 33 fizeram o sacrifício supremo por seu país.

Durante seus cinco anos de produção, o estaleiro produziu 126 Libertys e 117 navios maiores, num total de 243. Vinte e oito deles foram perdidos na guerra: 23 para a ação inimiga, quatro afundaram para fazer parte do quebra-mar usado durante a Invasão da Normandia e um navio de munição que explodiu no Pacífico. Os demais permaneceram no serviço comercial ou na Marinha, muitos deles até o início dos anos 1970.

Coletivamente, os funcionários da empresa ganharam todos os prêmios da Comissão Marítima dos Estados Unidos. Eles se orgulhavam do fato de que, em cinco anos, milhares de construtores navais dispostos, mas não profissionais, construíram uma fábrica moderna, resolveram os problemas de treinamento, mudanças de requisitos e drenagem de mão de obra, e construíram navios de qualidade reconhecida em todo o mundo. Em 1º de maio de 1946, o presidente da empresa escreveu: "Cumprimos nossas tarefas e podemos esquecer as adversidades e dores de cabeça relacionadas a ela e desfrutar da sensação de que foi um trabalho bem executado. A combinação de alguns construtores navais de Newport News e um bom suprimento de homens e mulheres inteligentes e dispostos da Carolina do Norte cumpriram a tarefa. Nunca teremos que nos desculpar pela maneira como isso foi feito. "

Após a guerra, o estaleiro foi mantido em reserva como pátio de apoio até à década de 1950, altura em que foi liquidado. Hoje é o local de um porto estadual da Carolina do Norte.


Você deve ter os resultados em cerca de um dia. Eles são fornecidos em unidades por litro (unidades / L). Os intervalos normais são:

Contínuo

Seu intervalo exato pode depender de qual laboratório seu médico usa. Converse com eles sobre os detalhes do seu caso.

Níveis de AST acima do normal podem ser causados ​​por:

  • Hepatite crônica (contínua) (danos a longo prazo e cicatrizes no fígado)
  • Bloqueio nos dutos biliares que transportam o fluido digestivo do fígado para a vesícula biliar e intestino

Níveis muito altos de AST podem ser causados ​​por:

  • Hepatite viral aguda
  • Danos ao fígado causados ​​por drogas ou outras substâncias tóxicas
  • Um bloqueio no fluxo sanguíneo para o fígado

Seu médico também pode comparar seus níveis de AST e ALT. Se você tem doença hepática, geralmente seu nível de ALT será mais alto do que seu nível de AST.

Essas outras condições não relacionadas ao seu fígado também podem aumentar seu nível de AST:

Algumas doenças ou medicamentos que você toma podem causar um resultado “falso positivo” no teste AST. Isso significa que seu teste é positivo, embora você não tenha danos ao fígado. Qualquer um deles pode causar um resultado falso positivo:

    (Seu corpo não consegue produzir insulina suficiente, o que ajuda o açúcar a entrar em suas células.)
  • Alguns antibióticos, como estolato de eritromicina ou ácido para-aminossalicílico (Paser)

Poderes e habilidades

Grogu usa a Força para curar Greef Karga.

Grogu foi capaz de controlar as energias místicas da Força por ser sensível à Força. Uma demonstração notável de seu poder foi quando ele telecineticamente ergueu um mudhorn gigante no ar por um breve tempo para salvar Djarin da besta em carga. No entanto, realizar essa façanha foi muito extenuante para Grogu, pois ele ficou inconsciente por várias horas depois. & # 915 & # 93 Ele também podia usar a Força quando ficava com raiva, como quando ele telecineticamente estrangulou Carasynthia Dune porque acreditava que ela estava prejudicando Djarin enquanto eles estavam lutando contra a queda de braço. Mais tarde, ele revelou a capacidade de curar ferimentos graves e até mesmo curar envenenamento tocando no ferimento e, em seguida, usando a Força, embora o ato, assim como levitar o chifre de lama, fosse incrivelmente extenuante. & # 9113 & # 93 Em outra notável exibição de telecinesia, Grogu criou uma forte barreira usando a Força para proteger seus companheiros, bloqueando e redirecionando um fluxo de fogo de um soldado Incinerador que estava atacando. & # 916 e # 93

Grogu havia se tornado mais hábil no uso da Força, como Moff Gideon observou, na época de sua captura em Tython. Até então, ele era capaz de lançar dois stormtroopers com telecinesia até que seus poderes da Força acabassem. & # 9118 & # 93 Ele também podia manipular objetos pequenos próximos com facilidade, como puxar biscoitos para si & # 9117 & # 93 ou desparafusar um botão de um dos Razor Crest's alavancas. & # 917 e # 93


Duplin-AKA-87 - História

Hoje em dia, a indústria da maconha legal recebe a maior parte da atenção. Mas, de acordo com um novo relatório da Arcview Market Research, as vendas de maconha no mercado negro representaram 87% de todas as vendas de maconha na América do Norte em 2016.

O relatório, que será lançado na íntegra em fevereiro, descobriu que as vendas de substitutos de pernas para a maconha chegaram a US $ 6,9 bilhões nos EUA e Canadá, crescendo em colossais 34 por cento em comparação com o ano anterior. E ainda, apesar do fato de que oito estados e Washington, D.C. legalizaram a maconha para uso adulto e 28 estados aprovaram programas de maconha medicinal, o mercado negro ainda conseguiu capturar $ 46,4 bilhões em vendas.

Para compilar o relatório, a Arcview reuniu dados da BDS Analytics, uma empresa de inteligência de mercado que rastreia milhões de transações legais de sistemas de pontos de venda de dispensários de maconha. As vendas combinadas - legais e ilegais - no setor totalizaram US $ 53,3 bilhões, o que é um número bastante surpreendente. (Para fornecer algum contexto, as vendas de vinho alcançaram US $ 38 bilhões em 2016.)

Troy Dayton, CEO da Arcview Market Research, diz que a verdadeira oportunidade da legalização está na perspectiva de transformar toda a demanda e a atividade econômica do mercado negro em gastos de consumo regulamentados e legais na economia legítima. Em vez de gastar dinheiro com a fiscalização, os estados podem ganhar dinheiro recolhendo impostos. Os empreendedores, ao contrário de outros setores, sabem que um setor faminto por experiências legítimas de varejo e consumo está esperando no mercado negro.

"A enorme quantidade de gastos do consumidor existentes, embora ilícitos, diferencia a cannabis da maioria das outras grandes oportunidades de investimento no mercado de consumo ao longo da história", disse Dayton em um comunicado. "[A] indústria da cannabis não precisa criar demanda por um novo produto ou inovação - ela só precisa mover a demanda por um produto já amplamente popular para canais legais."

O relatório também descobriu que as vendas no mercado negro na América do Norte diminuíram 3 por cento de 2015 a 2016, um sinal, embora pequeno, de que os mercados legais deram uma mordida na maconha do mercado negro.

Quanto à expansão do mercado legal, as vendas devem crescer a uma taxa composta de crescimento anual de 26% nos próximos quatro anos. Em 2021, o setor jurídico deve atingir US $ 21,6 bilhões.

O mercado negro vai atrofiar à medida que mais estados legalizem e abram mercados de maconha regulados pelo estado, de acordo com o relatório. Em 2021, estima-se que o mercado negro encolherá para 67 por cento do mercado total na América do Norte.


Exemplos de requisitos

Exemplos de requisitos gerais da OBRA incluem o seguinte:

  • Os residentes devem ser avaliados para identificar seus problemas médicos e suas habilidades para realizar atividades básicas de autocuidado. O DHHS estabeleceu um conjunto de dados uniforme, denominado conjunto de dados mínimo (MDS), para documentar esta avaliação.
  • A casa de saúde é responsável pela segurança de cada residente. Isso inclui ser responsável por ordens escritas pelo médico principal do residente ou outro provedor médico. Se o médico redigir um pedido que não esteja em conformidade com os regulamentos federais, a casa de saúde é responsável por garantir que o médico altere tal pedido. A mera presença de uma ordem inadequada por escrito de um médico não isenta o lar de idosos da responsabilidade de fornecer cuidados seguros.

Os requisitos de cuidados de enfermagem sob a OBRA incluem:

  • Fornecer serviços que irão melhorar a qualidade de vida de cada residente ao máximo (42 CFR §483.15).
  • Mantenha a dignidade e o respeito de cada residente (42 CFR §483.15).
  • Desenvolva um plano de cuidados abrangente para cada residente (42 CFR §483.20).
  • Faça uma avaliação abrangente e precisa da saúde geral de cada residente na admissão e em cada intervalo necessário (42 CFR §483.20).
  • Previne um declínio nas atividades da atividade de vida diária (AVD), incluindo a capacidade de comer, ir ao banheiro, tomar banho e andar. A equipe deve fornecer cuidados ADL quando necessário (42 CFR §483,25).
  • Previna o desenvolvimento de úlceras de pressão e, se um residente tiver úlceras de pressão, forneça o tratamento e os serviços necessários para promover a cura, prevenir infecções e prevenir o desenvolvimento de novas úlceras (42 CFR §483,25).
  • Forneça cuidados adequados para aqueles que têm incontinência urinária e restaure a função da bexiga, se possível. Isso também inclui apenas o uso de cateteres urinários quando apropriado, conforme descrito nos regulamentos para evitar consequências adversas relacionadas a tal uso (42 CFR §483,25).
  • Previna acidentes, incluindo quedas, envenenamentos acidentais e outros incidentes que podem causar ferimentos (42 CFR §483,25).
  • Mantenha uma nutrição adequada para evitar perda de peso desnecessária (42 CFR §483,25).
  • Forneça a cada residente uma ingestão de líquidos suficiente para evitar a desidratação (42 CFR §483,25).
  • Certifique-se de que os residentes estejam livres de erros de medicação significativos (42 CFR §483,25).
  • Ter pessoal de enfermagem suficiente (42 CFR §483.30).
  • Garantir que os direitos de cada residente de escolher atividades, horários e cuidados de saúde sejam mantidos (42 CFR §483.40).
  • Fornecer serviços farmacêuticos (medicamentos) para atender adequadamente às necessidades físicas e psicológicas de cada residente (42 CFR §483.60).
  • Mantenha registros clínicos precisos, completos e facilmente acessíveis para cada residente (42 CFR §483,75).

Recurso


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Armas e habilidades

Apesar da falta de treinamento formal de ninja, Nya é um lutador competente, empunhando um cajado bo contra os Skulkin quando eles atacaram a ferraria. Graças à sua experiência como ferreira, & # 919 & # 93 ela tem talento para engenharia e operação de máquinas, construindo seu equipamento Samurai X e o Samurai Mech em seu tempo livre sem que nenhum dos outros percebesse e modificasse o Ultra Sonic Raider para dar é um modo de voo. Nya também ajudou o Dr. Julien a construir o Fire Mech e o Earth Driller. Ela é uma piloto habilidosa, sendo a operadora de fato da Recompensa do destino e o Samurai Mech. Ela costumava usar um bumerangue como arma.

Depois de ser corrompido por Dark Matter, Nya exibe a habilidade de executar Spinjitzu, criando um tornado de energia carmesim que pode derrubar o ninja. Ela empunha um mangual com cravos e agulhas de arremesso afiadas em combate, e o mal que se espalha por seu ser a torna completamente implacável, bem como completamente disposta a destruir seus antigos aliados.

Durante a crise Nindroid, Nya usou um leque em combate.

Quando Nya se tornou a Ninja da Água, suas habilidades de luta aumentaram. Na 5ª temporada, ela desbloqueou o poder elemental da água, permitindo-lhe realizar a hidrocinese. Nya logo afogou The Preeminent, salvando a cidade de Stiix. Ela também se defendeu contra Dogshank. Nya pode produzir água a partir da umidade do ar, no entanto, ela simplesmente evapora em temperaturas extremamente altas, como o Deserto da Perdição, ou congela em temperaturas extremamente frias, como o Reino do Nunca durante o Inverno Eterno.

Ela pode criar e controlar a água e usá-la para ataques de ataque e defesa. Da 6ª temporada em diante, Nya pode executar Airjitzu, junto com o outro ninja. Nya empunha uma Katana como sua arma primária e também pode fazer combate corpo a corpo. Finalmente, o tornado Spinjitzu de Nya (sem ser corrompido por Dark Matter) é agora um tornado azul escuro / prata, combinando com seu elemento em vez do tornado carmesim original. A partir da 8ª temporada, Nya usa uma lança como arma primária.

Na 11ª temporada, ela treinou com Sorla, que ajudou seu mestre a controlar Ice (mas falhou duas vezes), já que Zane era o Imperador do Gelo e não estava ajudando a equipe.

Quando ela se fundiu com o Mar Sem Fim, ela recebeu controle total sobre ele e o elemento Água. Como a personificação do mar, ela exerce controle absoluto sobre todo o oceano. Além disso, ela pode criar avatares feitos de água para incorporar sua consciência. Embora esses avatares temporários possam ser destruídos, ela pode simplesmente criar novos, já que tal encarnação do oceano não pode ser verdadeiramente destruída (exceto para a destruição / evaporação de todo o oceano).


Assista o vídeo: Verdi: Don Carlo Frankfurt, 1975 (Novembro 2021).